会员登录
还没有账号立即注册

邮箱登录

保持登录

用第三方帐号直接登录

返回

您可以选择以下第三方帐号直接登录工程建设网,一分钟完成注册

登录 | 注册

我要投稿(工作时间:9:00-17:00)

投稿邮箱:sgqygl@chinacem.com.cn

联 系 人:靳明伟

联系电话:010-68576852

在线咨询: 施工企业管理杂志靳编辑 施工企业管理杂志邵编辑 ×

工程建设网
施工企业杂志
施工企业杂志
施工企业杂志
施工企业管理杂志
PPP项目专题

正在建设中……

业务咨询:(时间:9:00-17:00)

邮箱:manage@chinacem.com.cn

联系人:张艳芳

联系电话:010-68066858

在线咨询: 工程建设网张编辑 工程建设网何编辑 工程建设网魏编辑

×
所在位置:首页 > 科技 > 正文 科技

中铁十八局二公司铁路桥梁攻关再突破!首座胶拼连续梁桥成功合龙

发布日期:2017-12-06来源:网络来源编辑:张世辉

[摘要]

   郑阜高铁周淮特大桥全长19.6公里,其中跨越新运河的连续梁被列为我国铁路桥梁建设的重大科研项目。它在国内首次采用“节段预制胶接拼装”新技术,将长度为412.5米、宽12.9米,总重量达1.5万吨的连续梁“化整为零”,分成96个节段进行工厂化预制生产。通过大幅延长桥梁节段的养护时间,最大限度减小桥梁的收缩变形,然后采用与之配套的2500吨级新型造桥机和桥梁专用环氧树脂胶,在空中胶接、拼装、合龙,合龙精度误差仅1毫米,填补了我国铁路连续梁施工的技术空白。 据中铁十八局二公司郑阜高铁项目经理李爱国介绍,该项技术与传统的连续梁施工工艺相比,工期短、投资省,桥梁节段的预制生产可以和下部结构施工同步进行。特别是它施工占地少,污染小,能耗低,实现了工程与环保同步推进,代表了我国桥梁建设未来的发展方向。

   郑阜高铁全长277公里,设计时速350公里,作为河南拾米”字形铁路网规划的组成部分,2019年建成通车后,还将与京广、郑西、商合杭高铁等相连,是我国西北、华北中西部连接华东地区的又一条快捷的客运大通道。

【相关阅读】

专题策划

资质管理改革大家谈

资质管理改革大家谈

近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。

管理案例

中建-结构转型

中建-结构转型

推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。

工程建设网首页 | 关于我们 | 联系我们 | 管理案例 | 会议活动 | 施工企业管理杂志 | 我要投稿

版权所有:北京华信捷投资咨询有限责任公司《施工企业管理》杂志社

地址:北京市丰台区南四环西路186号汉威国际广场二区9号楼5M层西区邮编:100070电话:010-68520349传真:010-68570772E-mail:sgqygl@chinacem.com.cn

京公网安备 11010202007072号京公网安备 11010202007072号 京ICP备09092133号-1  Copyright ?2000-2015 工程建设网 保留所有权利

返回顶部 返回建设网首页 投稿 用户反馈