4月11日,中铁十四局三公司承建的莆炎高速公路(福建莆田至湖南炎陵县)岩山隧道右线顺利贯通,至此,岩山隧道全部贯通。 岩山隧道左洞长2543米,右洞长2561米,属于长大隧道。在建设过程中,项目部主动作为,攻坚克难,不断优化施工方案,积极采用隧道施工新技术、新工艺、新设备,隧道全面采用湿喷机械手、自行式二衬台车、全自动激光制导全幅路面摊铺机等,确保隧道施工进程。仅湿喷机械手一项,与干喷相比,便可将每循环初支混凝土喷射时间由8小时缩短到4小时,用工由8人减少到3人。
据项目负责人陈德玺介绍,在开挖过程中,项目部高度重视永临结合和洞口植被保护工作,尽可能减少工程建设对沿线环境和水土的破坏,利用与周边环境更协调的石笼网挡墙形式加强了对隧道弃渣的拦护措施,以免造成水土流失或碴体溜坍。
隧道施工过程中,项目部还科学运用小导管注浆的方式,成功克服了坡积碎石土、坡体坍塌等不良地质影响;采用增加排水设备、分级排水等措施,克服了反坡和破碎带渗水排水的难题,保证了隧道施工安全和质量,实现了整条隧道施工过程中安全“零事故”、质量“零缺陷”的预期目标。
莆炎高速公路是国家高速公路网的重要组成部分,项目全长65.8公里,双向六车道,设计时速100公里。该公司承建第5标段,线路全长6.4公里。项目建成后,将会大大缩短莆田、福州永泰至三明的车程,对完善国家高速公路网、拓展福建沿海港口腹地、提高交通战备能力、改善闽西北革命老区人民的生活水平具有深远影响。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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