近日,由中铁十九局一公司第九项目管理部施工的叶赤铁路项目线路封锁转线施工告捷,为全线正式投入运营奠定基础。 据了解,该项目为叶柏寿至赤峰铁路扩能改造工程,位于辽宁省建平县,南起锦承线叶柏寿站,途经石脑站、沙海站,终点至辽宁与内蒙省界,线路长33.006公里,改建段共计5段、平改立工程9处。
为保障封锁施工安全顺利进行,承担施工任务的十九局一公司第九项管部,周密部署,多措并举,施工前多次组织技术人员研究优化施工方案,对封锁地段既有线路进行详细勘察,积极协调各方,为施工创造条件。在整个施工中,公司主要领导亲自到场指挥施工,全程跟踪,确保转线施工万无一失。参战人员严格执行技术标准、作业标准、工艺流程和卡控措施,严格遵守各项安全、质量保证措施,在克服时间紧、任务重、安全系数高、交叉施工作业多等困难的情况下,安全优质地完成了封锁施工任务,得到建设单位和地方政府的认可和赞扬。
据悉,叶赤铁路是我国东北地区西部的重要铁路和开发我国新能源基地的重要通道,本次升级改造后,电力牵引将替代现有内燃车,年货运能力和服务质量将大大提高。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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