会员登录
还没有账号立即注册

邮箱登录

保持登录

用第三方帐号直接登录

返回

您可以选择以下第三方帐号直接登录工程建设网,一分钟完成注册

登 录 | 注 册

我要投稿(工作时间:9:00-17:00)

投稿邮箱:sgqygl@chinacem.com.cn

联 系 人:靳明伟

联系电话:010-68576852

在线咨询: 施工企业管理杂志靳编辑 施工企业管理杂志邵编辑 ×

工程建设网
施工企业杂志
施工企业杂志
施工企业杂志
施工企业管理杂志
PPP项目专题

正在建设中……

业务咨询:(时间:9:00-17:00)

邮箱:manage@chinacem.com.cn

联系人:张艳芳

联系电话:010-68066858

在线咨询: 中国工程建设网张编辑 中国工程建设网何编辑 中国工程建设网魏编辑

×
所在位置:首页 > 企业动态 > 正文企业动态

世界最大跨度自锚式悬索桥合龙

发布日期:2018-05-08来源:网络来源编辑:张世辉

[摘要] 5月5日凌晨5时58分,随着重庆市鹅公岩轨道交通专用桥最后一段钢箱梁安装完成,标志着世界最大跨度的自锚式悬索桥顺利合龙。

  
重庆市鹅公岩轨道专用桥合龙

    5月5日凌晨5时58分,随着重庆市鹅公岩轨道交通专用桥最后一段钢箱梁安装完成,标志着世界最大跨度的自锚式悬索桥顺利合龙。 轨道交通环线是重庆市唯一的闭合环形线路,全长50.8公里,轨道交通环线是连接九龙坡、沙坪坝、渝北、江北、南岸等五个行政区的快速轨道交通干线,是集连接铁路、公路、水运、空运多位一体的轨道交通线路。由中国铁建投资集团投资建设的重庆轨道交通环线二期工程18.75公里,鹅公岩轨道专用桥是全线重点工程。

   大桥局承建的鹅公岩轨道专用桥,全长1650.5米,其中主桥长1120米,引桥长530.5米,主跨为600米的双塔双索面五跨连续钢箱梁自锚式悬索,跨径为同类型桥梁的世界之最。目前世界上已经建成的最大跨度自锚式悬索桥是爱沙尼亚穆胡岛桥,主跨480米。从480米到600米不只是数值上的增长,而是桥梁建设史上设计能力、高强度厚钢板材料性能及其焊接工艺、施工能力、施工装备等方面质的飞跃。

   鹅公岩轨道专用桥位于鹅公岩公路桥上游70米,两桥桥面净距仅有45米,承台最小净距为16.1米,施工空间狭小,给桥梁施工增添了巨大难度。由于老桥已将主缆锚固区占用,且主跨为长江主航道,不能按照常规的临时墩顶推钢梁施工工艺进行施工,经过多次专家论证,进行了9项课题研究,最终采用了国内首例“先斜拉后悬索”的体系转换施工工艺。即先建成斜拉桥,再将斜拉桥转换成悬索桥。并且在桥跨和配色上与公路桥相呼应,成桥后将呈现“姊妹桥”的景观,就像两位婀娜的红衣少女在长江上翩翩起舞。这种世界首创的建设方式带来的也是世界级的施工难题。

   鹅公岩轨道专用桥69段钢箱梁,单段最重达408吨,施工过程中采用自主研发的同类型起重量最大的“桥面变幅式步履吊机”,首片钢箱梁于2017年2月13日吊装,经过建设者精心组织,科技攻关,历时14个月安装完成,目前已经获得7项国家发明专利。

   鹅公岩轨道专用桥的合龙,将为早日实现重庆轻轨环线通车奠定坚实的基础。届时,从重庆南岸区到九龙坡区仅仅需要几分钟时间,将极大的缓解重庆市过江通行的交通压力,而且整个环线闭环后,对整个重庆主城区将形成交通畅行的局面。


合龙段

【相关阅读】

ppp专题

专题策划

资质管理改革大家谈

资质管理改革大家谈

近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。

 

管理案例

中建-结构转型

中建-结构转型

推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。

 

中国工程建设网首页 | 关于我们 | 联系我们 | 管理案例 | 会议活动 | 施工企业管理杂志 | 我要投稿

版权所有:北京华信捷投资咨询有限责任公司《施工企业管理》杂志社

地址:北京市西城区阜外大街22号外经贸大厦6层东区邮编:100037电话:010-68520349传真:010-68570772E-mail:sgqygl@chinacem.com.cn

京公网安备 11010202007072号京公网安备 11010202007072号 京ICP备09092133号-1  Copyright ©2000-2015 中国工程建设网 保留所有权利

返回顶部 返回建设网首页 投稿 用户反馈