宁启铁路二期建成通车 长三角北翼新增交通运输通道

发布日期：2019-01-14来源：网络来源编辑：张世辉

[摘要]

　　 1月5日，由十五局集团参建的宁启铁路南通至启东段建成通车。至此，江苏省启东市逐步迈入“铁路时代”，市民可在家门口乘坐火车前往重庆、武汉、北京等地，3个小时就可到达南京，长三角北翼企业“运输难”的问题也迎刃而解。 宁启铁路是国家铁路网“八横八纵”重要通道之一，是国家沿海开发战略的一项重大工程。南通至启东段建成通车后将构建江苏省东部向西部地区运输的便捷通道，新增长三角北翼交通运输通道，带动沿江沿海产业带转型升级，加快启东市深度融入上海一小时经济圈、都市圈、生活圈。该段铁路全长107公里，十五局集团承建的站前1标全长57.6公里，途经南通经济开发区、通州区、海门市三个区市。

　　 3年6个月，1200多个日日夜夜，一座座桥梁拔地而起、一段段路基从无到有、一根根钢轨伸向远方……通车后的宁启铁路二期工程，如同一条巨龙，一路向东，舞动在苏东大地。

　　 见缝插针攻重点 连点成线出形象

　　 “见缝插针的战术精髓在于无缝对接，高效衔接。点状施工的现实条件下，项目部没有盲目地组织人员、设备大规模进场，而是精打细算，动态调控，在现有队伍及设备满足施工需求的情况下，通过提高服务现场意识、提高协调效率来缩短工序循环周期。”分管施工生产的项目副经理李攀这样解释现场施工的具体战术。

　　 “抓桩基出产值，抓墩身出形象”，这是桥梁下构施工的秘诀所在。因此，项目部就遵循先易后难的原则，以桩基施工重点工程为“根据地”，通过优化机械设备租赁方式，吊车、挖机司机全部跟班作业、同吃同住，有效解决了月租机械利用率不高的问题，成型一孔随即组织灌注混凝土，队伍同步进行转场，开始下一个桩基的作业。

　　 在锁定重点工程的同时，项目部还连续开展劳动竞赛活动，每月当场兑现奖励，责任区负责人和现场技术员的奖励与班组完成工作量直接挂钩，参建员工工作积极性被充分释放；作业班组见缝插针，逐个击破，现场具备条件一段随即成型一段，迅速形成扩散效应。

　　 后勤保障上，项目部加大投入，增加模板保证循环，拌合站、钢筋加工场通过机械化、智能化生产，在确保质量的同时实现了自给自足、随用随取，加之有效的施工组织和合理的队伍规模，避免了资源浪费，确保了成本可控。

　　 2018年6月30日，宁启项目新江海河特大桥跨通启运河预应力混凝土连续梁顺利合龙，标志着项目线下主体工程全部完成。“施工进度的快速推进，得益于‘法人管项目’的贯彻执行”，二公司副总经理高喆对此深有感触，“粗放的大包模式下，点状施工带来的不确定性必然使成本失控。项目部在前期策划阶段就通过‘工序分离，工费承包’，将所有工程进行量化，拿出了清单，作业班组只赚取工费。在‘阳光选用’的大前提之下，项目部面对不多的开工点，以作业班组短期节点目标实现情况为根据，机动调整长期工作量，让能干活的班组更有积极性。”

　　 体制顺了，风气正了，并且在工作衔接合理、任务基本饱满的情况下，作业班组心里自然有一笔账，那就是“没有任何理由和必要与项目部讨价还价，白费口舌还不如埋头苦干好好干活来的实惠。”

　　 内修质量“百年功” 外练安全“金钟罩”

　　 “抓进度、保工期，绝不能以牺牲安全质量为代价。安全质量一旦出事，再好的业绩也是零。”项目总工程师王广辉在进场后的第一次施工动员会上强调。

　　 为确保工程质量高标准、合规范，项目部从源头上严把原材料进场关，狠抓过程控制，加大隐患整改力度，对工程质量进行全方位管理。加强对每一个环节、每一道工序、每一个阶段的技术交底，确保施工人员按要求施工。钢筋加工、模型安拆、混凝土灌注选用专业化劳务队，张拉、压浆等关键工序操作人员精细把控，技术人员全程指导，将提前印制好的质量安全红线管理资料下发到了线下工程、制梁、铺架分部的各个作业班组，结合施工实际逐条讲解，强化作业人员的质量安全红线意识。

　　 “值得一提的是，在T梁梁体养护方面，项目海门制梁场自行设计了自动喷淋设备，达到了用最少的资源实现了最大面积的养护。用电池阀控制开关，设定间隔时间，自动喷洒3到5分钟，根据梁型设计管道，保证了梁体表面充分湿润。此办法不但节省人员和用水量，而且保证了梁体养护质量，还可以重复使用、成本较低，实用性强。”项目梁场负责人吉永斌介绍。

　　 除了加强施工质量的控制，施工过程中还通过各项措施练好安全“金钟罩”。在安全管理思想上，加强对劳务人员进行培训和考核。在安全责任落实上，各部门及各工区设立安全包保责任人，严格执行风险工点安全包保和领导带班作业制度；在安全措施上，制定了一系列的安全应急预案，在施工现场加大安全宣传力度。

　　 尽管建立了各项安全制度，制定了各项措施，但是如何让一线的作业工人落实到位，是项目安全管理过程中经常遇到的难题。“项目部以班组为单位，让同岗位两个员工之间签订安全生产互保协议，结成安全互保对象。项目部对互保对象实行同奖同罚，一方违纪造成事故，双方同时受罚；一方在安全生产方面做出重大贡献，双方同时受奖。安全互保对象之间相互监督，相互提醒，效果很明显。”谈起安全管理的优秀做法，项目分管安全工作的副经理孙永华坦言。

　　 样板引路 打造亮点

　　 谈到宁启铁路的重要性，自然不言而喻。要想成为集团公司在上海铁路局市场的定海神针，打造标准化工地，树立品牌是一个绕不过去的重中之重。

　　 对标准化工地建设，项目部有着自己的思路：高投入不意味着就是标准化，尤其是拌合站、钢筋加工场等临建工程，不能片面准求“高、大、上”、把标准化当橱窗花瓶，而是要实事求是地根据施工生产需求，综合考虑成本因素，从策划阶段就进行科学地论证和设计，从严落实业主规范要求，以确保充分发挥设施功能。

　　 分管安全标准化工地建设的项目副经理孙永华介绍，“上海铁路局作为各路局中管理较为先进的单位，加之经过宁启铁路一期的建设，形成了一套较为系统的安全标准化工地建设规范和细则，方方面面的要求细致入微。”

　　 项目部一方面在确立9个重点工程的基础上，进一步将其升级为管段样板工程，作为亮点精心打造。项目部出台规定，四个责任区未经标准化验收的工点，一律不允许开工，从而倒逼标准化融入日常管理并成为常态。另一方面，“它山之石，可以攻玉”。项目部不忘借鉴行业先进单位经验，先后组织管理人员到苏通城际铁路、连镇铁路、商合杭铁路工地现场观摩，虚心求教，汲取众家之长，结合自身实际消化吸收。

　　 经过一段时间的规范，项目标准化建设获得业主2017年“标准化桥梁施工示范工地”荣誉称号。

　　 日前，随着列车在桥梁、路基之间疾驰而过，墩台与梁片在阳光照耀下，映射出混凝土特有的青灰色的光泽，就像是建设者脸上那抹温暖的笑晕。在这条贯穿江苏东西部交通大动脉建设中，全体建设者精心策划，迎难而上，高效率、高标准的推进各项施工任务，用他们的智慧与责任、拼搏与奉献，将企业“诚信创新永恒 精品人品同在”的价值观牢牢地镌绣在这片土地上，在绿水青山间书写着无悔的青春，他们必将在江苏的交通建设和企业的发展史上写下浓墨重彩的一笔。

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