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中铁二十五局一公司攻克成兰铁路岷江断裂带高风险施工难题

发布日期:2019-01-07来源:网络来源编辑:张世辉

[摘要]

   12月26日,历经6年艰苦施工,由中铁二十五局一公司承建的成兰铁路重点控制性工程红桥关隧道顺利贯通,标志着成兰铁路岷江断裂带高风险施工难题得以攻克,为成兰铁路早日建成通车、加快川西北地区铁路时代的到来奠定了基础。 据悉,成兰铁路是国家“八纵八横”高速铁路规划网兰广通道的重要组成部分,设计时速200公里每小时,是我国又一条在海拔3000米以上高原修建的“天路”。

   成兰铁路红桥关隧道,全长约3197米,海拔3021米,位于四川省阿坝州松潘县川主寺镇境内。隧址区地质具有“四极三高五复杂”的显著特点,隧道的修建要经过530米长的岷江断裂带,以及高应力大变形地段和泥石流堆积体地区,地表复杂,山体不稳,存在突发季节性冻土、高地震烈度、涌水、突泥等高风险,施工条件极为复杂、艰险。

   为确保隧道的安全顺利贯通,在长达6年的施工过程中,二十五局一公司积极开展科技攻关,经过多次专题评审研究,创造性地研发了“微三台阶上部核心土法施工技术”、“锚桩”工法等切实有效的施工方法,采用地表钢管桩加固与洞内钢花管全环加固相结合注浆,配套使用机械化工装设备作业等措施,成功攻克成兰铁路岷江断裂带高风险施工难题。

   在施工顺利推进的同时,该项目科技攻关也收获硕果,1项关键技术达到了国际领先水平,2个课题小组荣获全国工程建设优秀质量管理小组,2项QC成果荣获全国工程建设优秀QC活动成果。

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