11月8日,随着最后一片箱梁准确就位,由十四局三公司承建的柞(水)至山(阳)高速公路第八标段实现了双幅全线贯通,柞山高速公路全线施工取得阶段性进展。 柞山高速公路是陕西省高速公路网规划建设的18条联络线中丹(凤)宁(陕)线的重要组成部分,路线起于商洛市柞水县下梁镇明星村,止于福银高速公路山阳互通式立交,路线全长79.092公里,采用双向四车道高速公路标准建设,设计行车速度80公里/小时,概算投资80.11亿元,计划建设工期3年。
作为丹(凤)宁(陕)线重要组成路段的柞山高速公路建成后,秦岭腹地将建立起一条连接国家高速公路沪陕线、福银线、包茂线、京昆线的快捷通道,将进一步完善陕西省高速公路网布局,开辟出秦岭南麓的一条横向大通道,对促进陕南区域经济发展,加快陕南融入丝绸之路经济带建设具有重要意义。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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