11月8日上午,由中国铁建铁四院勘察设计的南京和燕路过江通道工程(南段)正式开工建设。 和燕路过江通道是江苏省重大交通基础设施建设项目及长江经济带综合立体交通走廊组成部分,是连接主城与江北新区、推进江南江北融合发展的重大工程。项目建成后,将进一步完善江苏省干线公路网和南京市快速路网布局,提升长江干线过江能力,对于策应长江经济带发展战略、推动宁镇扬一体化和同城化发展、加速江北新区建设,将发挥积极的促进作用。
和燕路过江通道南段项目位于长江大桥和长江二桥之间,项目起于栖霞区的燕恒路与和燕路交叉口,向北沿和燕路穿越长江,止于八卦洲浦仪公路互通,全长5725米。该通道将以隧道形式跨越长江,按双向六车道城市快速路标准,时速80公里/小时设计。目前,隧道八卦洲明挖标施工单位中交隧道局已进场,目前正进行项目开工准备工作,计划年底开始始发井地连墙施工。
铁四院水底隧道设计硕果累累,和燕路过江隧道的其如期开工,进一步展现了该院在大直径盾构法水底隧道设计上的技术实力,夯实了其水底隧道设计品牌基础,为保持水底隧道设计领的领军优势再添新兵。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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