8月19日3时25分,经过三个多小时紧张有序的施工,皖赣铁路建设重点控制性工程、全线最大跨度连续梁-青弋江特大桥跨205国道125米连续梁顺利合龙,为下一步架梁、铺架创造了有利条件。
由浙江公司皖赣二分部承建的皖赣铁路青弋江特大桥跨205国道125米连续梁位于安徽省芜湖市,梁体结构为单箱单室、变高度、变截面结构,公铁交角20度。 205国道为芜湖市境内双向四车道主干道,车流量大,安全隐患多,所在施工区域的房屋拆迁难度大、管线迁改复杂及交通组织要求高,项目部精心组织,倒排工期,2016年5月才最终完成了最后一座墩身的征迁问题,从2014年11月首根桩浇筑到今天合龙,整整历时21个月。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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