8月28日晚21时20分,经过紧张有序的施工,随着最后一车混凝土泵送完毕,连镇铁路项目部承建的跨宁启铁路特大桥830~833#墩DK233+032.665连续梁顺利完成合龙。
该梁体全长为137.2m(含两侧梁端至边支座中心各0.60m),计算跨度为(40.6+56+40.6)m,全桥共设5个节段,梁长分别为29.6m、22m、34m、22m、29.6m。主墩831、832#墩采用圆端型实体桥墩,墩墩高8m。分别搭设满堂支架、贝雷梁式立柱支架;支架搭设完毕后对支架进行预压,同时按照交管部门的统一要求做好道路的交通导改工作,采用C50混凝土浇筑梁体。
该连续梁上跨扬州市江都区主要道路罡邵路,施工环境复杂,车流、人流量大,车速快,行人多,安全防护压力大,给施工安全造成很大影响。为此,项目部制定了详细周密的施工方案和安全防护措施,加大施工投入,合理配置资源,强化安全过程控制,严抓施工队伍管理。
上跨罡邵路连续梁的顺利合龙,标志着又一瓶颈的突破,为后续的架梁施工奠定了基础。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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