8月23日上午10时,由公司黔张常项目部负责施工建设的黔张常铁路陈家沟二号隧道顺利贯通,成功攻克富水隧道软弱围岩施工难题。至此,渝鄂湘三省交界地带的30万土家儿女的“百年铁路梦想”向前迈出了一大步。
正在建设的黔张常铁路地处渝、鄂、湘三省交界地带,是革命老区又是少数民族集聚地区。通车后,该条铁路将对沿线地区的经济社会发展提供强有力的运力保障,加快推进武陵山区的脱贫致富进程,促进鄂西南及湘西地区经济社会发展。由公司黔张常项目部承建的陈家沟二号隧道是连通鄂湘两省的重要通道,全长365m,为双线隧道。
该隧道地质状况复杂,为富水隧道,水流量达1600m3/分钟,同时页岩遇水软化,极易造成大变形、大沉降以及塌方等事故,安全质量风险极高。 为攻克富水隧道软弱围岩施工难题,该项目部成立了技术攻关小组,制定专项施工方案,运用先进的探测仪器,进行TSP、地质雷达、红外探水等超前地质预报作业;现场施工实行动态化、信息化管理,综合分析、处理信息、数据,确保施工安全质量可控。
同时,在地质复杂地带,他们采用注浆加固、增加长锁脚、加强拱脚支撑、增加纵向连接板、加强拱架间连接等措施进一步夯实、夯牢施工质量,降低成本。开工以来,未发生过一起安全责任事故。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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