经过8个小时的奋战,1月22日17时38分,晋红高速公路IV标段首座主线箱梁桥——大营街立交主线2号桥左幅第一联箱梁首仓混凝土顺利浇筑完成,为2016年春节献上了宝贵礼物。
大营街立交主线2号桥位于晋宁至红塔区高速公路IV标大营街段,该桥为跨越D匝道而设,全长405.5米,设计荷载为公路-I级,孔跨布置为18.5+20+18米等截面骨架式混凝土连续箱梁,单箱三室直腹板截面,箱梁底宽12米,悬臂长度2.5米,箱梁顶宽16.5米。顶板厚0.25米,腹板厚0.55米,底板厚0.25米,中横梁宽度2米,端横梁宽度1.2米,此次共浇筑C40混凝土253立方米。
为保证箱梁首仓浇筑能够顺利完成,项目部不断优化细化施工方案。在浇筑前,针对特大箱梁混凝土浇筑特点,项目部组织在施工现场召开安全质量技术交底会,对不同工种的作业人员进行了详细的讲解。同时,项目部还专门制定了相应突发事件应急预案,并合理安排值班人员及设备,组织相关人员陪同业主和监理对箱梁的钢筋、模板、支架等进行专项检查并顺利通过验收。 2016年是晋红高速公路建设的关键之年。此次大营街立交主线2号桥现浇箱梁的顺利浇筑,对完成年度施工计划有着重要的意义,也为以后的现浇箱梁施工积累了宝贵的经验。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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