日前,随着最后一座车行天桥K46+435的浇筑完成,由南方工程公司承建的渝广高速公路项目全线桥梁主体施工完毕。 渝广项目全长23.061公里,其中桥梁长度为2.8公里,设计桥桩基412根、桥墩290个、承台26个、盖梁154片、现浇箱梁724.5米、预制T梁845片,现已全部完成;全线共有主线桥梁11座,其中包括8座大桥、3座中桥、3座人行天桥、9座车行天桥,全幅平均长度2736.8米。
自2013年5月开工以来,全体参战员工克服施工环境复杂、征地拆迁协调难度大、工程地质复杂等困难,先后取得了“第一根桩基、第一个承台、第一个桥墩”的胜利,于2014年11月9日又取得“第一片桥梁”预制的“四个第一”骄人成绩。 今年以来,项目部反复优化施工方案,整合资源,强化人员培训,扎实抓好施工技术、安全交底工作,开展 “保安全、保质量、保贯通、树企业形象”、“大干60天,实现工期目标”等竞赛活动,全体参战员工勠力同心、攻坚克难,战风雨、顶烈日,先后实现了牛王庙大桥、花院墙大桥、灶房沟大桥、河堰口大桥、窄口大桥等桥梁的陆续全幅贯通,在经历560天的艰苦奋斗后,最终实现了全线桥梁贯通的目标。 全线桥梁主体工程施工的完成,标志着渝广项目向全线通车目标的实现又迈进了坚实的一步,为后续施工奠定了坚实的基础。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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