日前,由中国水利水电第四工程局第二分局承建的衢宁铁路(福建段)先期工程东关隧道开挖进尺突破千米大关。 东关隧道是本标段施工中的重点控制性工程之一,设计为单线隧道,全长1798.45米,进口轨面标高294.207米,出口轨面设计标高303.379米。 受当地特殊地形地貌的影响,东关隧道施工难度大、技术要求高,且近期降雨量大、雨期长,为了保证工程质量,衢宁铁路项目经理部按照项目部制定的考核制度,充分调动全员的工作热情和责任心,积极筹备,有针对性的制定施工方案,将自然条件影响降到最低,推动工程进展。
由于隧道内施工粉尘大、能见度低,为保证施工安全,经理部要求进洞人员必须登记并严格按要求佩戴防护用具,同时,经理部要求现场技术人员盯紧现场,动态掌握施工情况,严格施工要求,切实保证施工质量。 开挖进尺破千米大关标志着东关隧道的施工取得阶段性进展,下一步,衢宁铁路经理部广大职工将继续以高标准、严要求狠抓安全质量,全面完成各项施工任务。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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