中铁一局郑州地铁5号线项目精细化管理纪实

发布日期：2015-08-25来源：编辑：流水

[摘要]

　　 近日,记者获悉,中铁一局郑州地铁5号线土建09标项目开工以来,在精细化管理、项目文化建设、“三工”建设、施工生产、安全质量、职工文化生活等方面,取得了令人刮目相看的成绩,受到了建设各方、集团公司和公司领导的一致好评。

　　 中铁一局四公司施工的郑州地铁5号线土建09标段,管段长约4.4公里,地下各种管线星罗密布,外界干扰因素非常多,征迁协调任务重,主要工程包括“两站三区间”,合同工期1554日历天,车站主体结构施工及洞通在2017年6月30日前完成。

　　 该项目是四公司迄今为止施工的最大一个地铁项目,受到了集团公司和建设各方的高度关注。集团公司总经理马海民、总工程师范恒秀、工会主席王力及公司总经理孔凡强、党委书记张国强等领导多次莅临项目指导工作。

　　 在四公司河南工程事业中心党工委书记兼项目经理李海生带领下,项目部全体员工精诚团结,干劲十足,牢固锁定项目管理的“三大目标”,以“干就干最好,争就争第一”的项目管理理念,以人为本树形象,精细管理拓品牌,真抓实干促腾飞,矢志不移创未来。

　　 文化引领凝心聚力核心理念引领干事创业

　　 据了解,为构建文明、安全、和谐的施工环境,项目部高度重视项目文化建设、三工建设和职工业余文化生活,尽可能的为项目员工营造一个舒适、宽松的生活环境。

　　 在项目部附近,中铁一局的企业核心价值观——“追求卓越是我们的人生品格”格外醒目。沿着路旁引导标识步入驻地,中国中铁、中铁一局以及四公司的企业标识、企业精神、企业理念、企业文化橱窗随处可见。

　　 在项目部文化长廊中,如何管理时间、如何团队协作,如何坚持不懈、如何自我提升等等内容琳琅满目,简约的画面配以清爽的插图,极具特色,令人耳目一新,眼前一亮。

　　 “我们会定期更新文化长廊的内容,保证项目文化长廊的内容及时更新,让项目员工有兴趣看”,项目部综合部长杨彪介绍说。

　　 在四公司工会的大力支持下,项目部先后在驻地设立了洗衣房、浴室、健身房、篮球场,配备了乒乓球、羽毛球、跑步机等设施。在项目办公区、职工和农民工宿舍安装了空调,在施工现场设立了休息室、吸烟区和饮水区。同时,为农民工兄弟成立了“铁成业校”,安排项目管理人员定期为农民工讲授安全生产、施工技能、职业健康等课程。目部围绕生产抓党建,抓好党建促生产。党、政、工、团组织机构健全,“三会一课”、“三重一大”等各项制度落实有力,经常利用工余时间组织开展职工文体活动,党团组织作用得到了充分发挥,促进了施工生产的顺利进行。

　　 每月,项目部还为员工集体过生日,送蛋糕,关爱员工,让员工在项目上能够感受到家庭般的温暖,激发大家的工作积极性和创造性,更好的为项目生产经营服务。

　　 刘磊,郑州地铁5号线项目部工程师,平日里工作扎实、学习勤奋,任劳任怨。

　　 五一,刘磊妻子带女儿来郑探亲,但女儿一到项目部就发起了高烧。当天,由于腾飞路车站要进行首段冠梁浇筑,刘磊匆忙将妻女送到医院楼下就返回了工地。

　　 女儿打完吊瓶很晚才回来,刘磊心里很内疚,妻子却说,“我能照顾好小孩,你放心去忙吧”。

　　 “项目规章制度详细,要求施工中的各个环节部门之间做到‘无缝连接’。作为项目的一员,不能因为我个人的事情,影响现场施工”,刘磊告诉记者。

　　 超前谋划精细管理管理蓝图清晰

　　 郑州地铁5号线项目开工时间与股份公司推行工程项目精细化管理基本同步,是四公司“前台管理”变“后台管控”的第一批试点项目。

　　 郑州地铁5号线是一次性开工里程最长的一条线路,征迁数量大、对接单位多、协调难度大。中标后,四公司对项目进行了全面细致的前期调查和管理交底,河南工程事业中心更抽调河南区域各项目主要管理人员参与其中。

　　 他们严格按照工程项目精细化管理要求,以成本管理为主线,重点围绕设计优化、风险源控制、技术攻关、人员配置、人才培养、成本控制、预期效益、创优规划、标准化管理等多方面进行调研,对施工过程中可能遇到的各类风险进行了规避和防范。

　　 “在项目的谋篇布局上,我们投入了大量的精力”,对此,李海生介绍说。

　　 此外,郑州地铁5号线施工中还存在联络通道采用冷冻法加固、盾构穿越沿线建筑物及地下管线、230m小曲线半径盾构施工、未来路站石油管道及军缆改迁难度大等难点。

　　 开工前,项目部主动联合业主、设计院对施工过程可能出现的危险源因素,逐一做出风险评价,根据评价及调查确定出一级风险源有9个,二级风险源19个,对识别出的重大危险源因素,制定控制措施和风险源应急预案。

　　 同时,为了确保小曲线半径施工的盾构姿态控制,项目部积极配合公司进行盾构机选型研究,最终确定2台主动铰接式盾构机完成小曲线半径施工;对项目危险性较大的部分,分部分项工程进行划分界定,成立项目技术攻关小组,编制专项施工方案,并邀请专家进行评审。

　　 为实现项目整体管理目标,项目部专门召集所有人员以四公司《项目管理制度范本》为基础,制订了项目规章制度,使项目管理人员清楚各自的岗位责任,工作内容、工作流程和工作目标,做到“事事有流程、事事有责任、事事有考核”。

　　 在施工现场,项目部设立了班前讲话台、安全漫画墙、安全围栏、安全指示牌、安全标语以及安全质量样品展示间和两个应急物资仓库,并配备了电缆、药品、雨鞋、雨衣、手电、发电机、水泵等应急物资。

　　 为了响应郑州市绿色廊道和扬尘治理工程,施工现场还配备了全自动洗车机和防尘网,对安全器材、材料规格、钢筋焊接质量进行了实物交底。

　　 同时,项目进行了消防、中暑、防洪等预案演练,对应急救援人员进行了分工,并在现场醒目位置予以公示,提高突发事件的处置能力。

　　 “由于约定在先,规范执行,施工现场的‘三违’现象得到有效遏制”,项目安全总监张盼介绍说。

　　 团结和谐敢打必胜强有力领导团队树立“必胜”信心

　　 据介绍,郑州地铁5号线项目员工的平均年龄不到34岁,其领导班子更是一支朝气蓬勃、富有活力的优秀项目管理团队。

　　 李海生,四公司河南工程事业中心党工委书记兼项目经理,政治敏感高、把握大局好、个人魅力强、管理张弛有道。1998年参加工作,先后参加了公司渝怀、青藏铁路、宜万铁路、贵阳南环、郑徐客专等多个项目建设。他经常说,一个好的项目,必然有两个硬指标,一个是团队好,一个是风气正。

　　 项目常务副经理龙程,1994年参加工作,先后参建南京地铁、准东、集二、东乌、成都地铁等多个项目,由技术员干起,打拼积累了丰富的现场管理经验。在郑州地铁5号线的管理中,他主抓项目全面管理,使项目一开工便迅速步入正轨。

　　 陈新全,项目党支部书记,主管党务、协调和未来路站的生产工作。他先后参与了四公司青莱、成都地铁1号线等多个项目建设,从技术员干到生产副经理。面对错综复杂的征拆协调工作,按照“先易后难重点突破以点带面”的思路,他带领两名专职协调人员分工协作,逐个突破。无论晚上回来再晚,只要未来路站有工人干活,他都要过去看看,不然晚上睡不踏实。

　　 项目副经理张平,负责项目全面生产管理工作。他先后参加了四公司成都地铁1号线、郑州地铁1、2号线和洛阳电力隧道等项目建设,有着丰富的地铁施工经验。他说,郑州地铁5号线征地拆迁相对比较困难,前期协调工作很累心,也很熬人。现在我们是“找缝插针”,只要地征下来,有了工作面,我们就能马上组织施工。

　　 截止6月底,腾飞路车站围护桩、止水帷幕工程全部完毕,部分冠梁施工完成,土方开挖约完成4万方,累计完成产值约占全线12个标段总产值的40%左右,待未来路车站管线改迁和交通疏解完成后,即可全面掀起“大干”热潮。

　　 此外,班子队伍里还有项目副经理兼物机部部长董红海、项目安全总监兼安全质量环保部部长张盼、项目总工程师刘海飞等多个拔尖人才,他们个个经验丰富,业务专业,为项目的顺利进展提供了保障。

　　 抓住关键点,赢在起跑线。在中铁一局四公司郑州地铁5号线项目“大成本”意识的引领下,项目全体员工定能一鼓作气,实现“三大效益”,谱写出属于他们的“一局梦”。

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