擎起蓝色海岸 ——唐山港曹妃甸港区煤炭码头工程荣获“国优金奖”纪实

发布日期：2016-01-11来源：本站编辑：李波

[摘要]

曹妃甸，这个渤海湾名不见经传的小岛，因其拥有建设中国北方国际性深水港口的天然条件而备受关注，是渤海湾唯一不需要开挖港池和航道即可建设 30 万吨以上深水大港的天然钻石级港址。更因其具有经济腹地直接面向京、津、冀经济区且可辐射三北的区位优势，使其成为唐山湾四点一带开发建设的核心和龙头。

曹妃甸港区的建设，顺应了国家能源、交通发展战略，为京、津、冀及周边地区钢铁、石化、物流等支柱产业的发展提供了有力支撑，将为进一步优化环渤海经济圏内深水港口布局起到重要作用。由中国交通建设股份有限公司总承包经营分公司总承包施工的唐山港曹妃甸港区煤炭码头工程作为曹妃甸港区建设的重要组成部分，开启了曹妃甸港区煤码头建设的先河，成为第一座投产使用的煤码头。

唐山港曹妃甸港区煤炭码头工程建设10万吨级装船泊位2个、7万吨级装船泊位2个和5万吨级装船泊位1个，设计年装船能力5000万吨。码头为全遮帘式组合钢板桩结构，岸线总长1564m；配套工程主要有：港池、航道疏浚1740万m³、世界最大的四线四翻翻车机房一座、护岸3475m、防波堤1150m、道路堆场锁块铺面结构92万㎡、堆取料机基础10.788km；系统设备包括：翻车机、堆料机、取料机、堆取料机、装船机，转椄机房及皮带系统、采样系统、供电照明系统、控制通讯系统、除尘洒水消防系统等。

在工程建设过程中，中交总承包公司以“同一个项目，同一个目标”为核心，以建成“规模最大、质量最好、技术最精、效益最优”的精品工程为已任，饱含深情，胸怀理想，为最终取得众多奖项打下了坚实的基础！

2015年11月，本工程继2014年获得“中国建筑工程鲁班奖”和“改革开放35周年百项精品暨经典工程”后，接连荣获“国家优质工程金奖”“中国土木工程詹天佑奖”，实现了国家级工程项目建设顶级奖项的“大满贯”。

加强管理重质量

工程开工伊始，建设单位国投曹妃甸港口有限公司就明确了“确保部优，争创国优金奖“的质量目标。并在承包合同中明确了创优目标和奖励。在建设单位的引领下，各参建单位建立健全了各自的质量管理体系和创优管理体系，发挥各自优势，齐抓共管、密切合作，使整个建设团队形成了巨大合力。

为确保创优目标的实现，由中交总承包发起全体施工单位编制明确的《创优计划》和措施，制定并执行内控质量标准，以提高产品质量。对重要工序组织典型施工，通过典型施工总结质量控制参数，确定样板段，进而对大面积施工进行质量控制。通过开展工艺研讨、质量例会、QC小组活动、质量攻关、合理化建议等形式，认真抓好质量通病治理工作。

参建各方结合以往建设工程的管理经验，针对本工程的特点，把质量控制的重点放在以下几个方面。

翻车机房防渗防裂控制。翻车机房工程混凝土设计为C30W10，抗渗要求高，一层底板施工包括2.0m厚底板和1.35m高墙体，一次浇筑方量2500m3，属于超大体积混凝土。施工中采取了多项防渗防裂措施，工程竣工验收后使用至今，未发现有害裂缝，且翻车机房及廊道不渗不漏，满足使用要求。

遮帘式钢板桩沉桩施工。在钢板桩施工中，成立了“研制大型组合钢板桩沉桩施工QC小组”课题，对钢板桩沉桩工艺进行公关，通过反复试验，实现了钢板桩垂直度和平面位置精度控制，并采用“预钻孔法”保证了辅桩的施打，攻克了工艺难关。

道路及堆场联锁块铺砌。联锁块铺砌先进行典型施工，典型段检测合格后方进行大面积施工，并以典型段为示范性项目，确保了较好的铺面顺直度、平整度、缝宽等。

系统设备设计及制造的质量控制。装卸系统设备设计工作均由国内外一流厂商承担，共进行了A、B、C三阶段的设计，并召开了各阶段的审查会议。在设计阶段严格把关，确保达到合同技术规格书的要求。在制造阶段，专门派遣了设备监造人员常驻制造厂家，对制造过程的质量、进度情况全程进行监控。并且组织了3次厂内检验，确保了在制造阶段的质量。

转接机房及皮带机安装质量控制。从技术上、工艺上采取措施，减少机房、皮带机安装工程质量通病的发生。严格控制构件组装尺寸偏差，组装完成后先焊牢，然后复测尺寸，符合要求后进行下一道工序。

严格控制皮带机安装精度，保证中间架中心线对皮带机中心线的偏移量在3mm内，滚筒横向中心线对皮带机中心线的偏移量在2mm内。

突破陈规搞创新

本工程之所以能获得“国家优质工程金奖”，与多项创新也有着密不可分的关系。本工程注重科研攻关，推广应用了建筑业10项新技术中10大项23小项，水运工程新技术25项，其中技术创新15项。

国际首次设计并采用了“〇”型四翻三大梁结构的翻车机，设备及相关土建结构投资节省约7370万元。同时对比三翻翻车机方案，节约了一条铁路线，节省大量土地资源。

采用提高板桩墙承受能力的全遮帘式钢板桩新结构，可建成国内最大的深水钢板桩码头，且造价省、工期短，从而实现了钢板桩码头向大型化、深水化的革命。

使用了世界领先技术，翻车机房主体采取分区、分层、设置施工缝和闭合块、混凝土双掺配合比、一线通电脑实时温控等施工综合新技术，保证了防水结构不渗不漏，达到国际领先水平。

码头工程密实砂土地基首次采用的大型H-AZ组合钢板桩震动下沉设备及工艺，长达1.6公里的岸壁，无锁口脱扣和楔形桩，为国际领先。

注重自主创新，散货堆场应用偏沟排水分级沉淀排水系统，解决了排水沟易堵塞又不易清掏的问题，降低含煤（矿）污水处理运行成本、同时节约投资。

翻车机房基坑围护结构地连墙采用自主创新的三钻组合潜水钻机导管气举反循环成槽工艺，保证了大厚度地下连续墙施工中成槽清渣质量。

厚大地连墙混凝土对接槽口采用了“∞”形双管接头形式新技术，刷壁和清除墙段侧壁泥浆处理很方便，解决了墙段结合部漏水的问题。

研发了装卸设备防碰撞软件。采用编码器换算模型防碰撞方式，由PLC直接计算出各单机在整个系统中的坐标位置，通过单机PLC的连锁关系来干预单机走行回转，避免发生碰撞。

响应号召护环保

在现今的国内外大环境的影响下，节能减排已经成为一个社会高度关注的话题，煤炭运转码头想要发展，必须相应国家在节能减排方面的号召。在建设过程中，建设单位委托科研机构进行了防风网设置方案模拟计算和风洞物理模型试验研究，堆场东、南、北三侧设防风、抑尘网，总长度2608米，有效降低了煤炭的扬尘，填补了抑制大型露天散货堆场粉尘无组织排放的空白，起到了示范作用。

含煤污水汇入排水沟进入含煤污水处理厂处理，达标后循环再利用。既节约了水源，又减少了排放污染，对周边环境起到了有效的保护。同时，本工程还应用了苦咸地下水淡化技术，解决了施工生产用水和部分生活用水，节约了淡水资源，降低了工程成本200万元。另外还使用了深基坑无外加填料振冲密实处理技术，节约外购材料，节省成本180万元。综合统计2010年-2014年实际能耗与规范指标的对比，本工程节能效果显著。

在唐山港曹妃甸港区煤炭码头工程快速推进的历程中，中国交通建设股份有限公司总承包经营分公司怀揣着全力打造精品工程的责任感，秉承着央企回报社会引领文明的使命感，以共同的关注，共同的愿望擎起了这一片蓝色的海岸！看着曹妃甸这片新生的土地，正以让人惊叹的速度告别了荒凉，所有为之奋斗过的人都将深深铭记，这里，是全体建设者用责任和使命深刻阐释品质、平安和文明的地方……“国家优质工程金奖”的取得是对中交总承包的工程管理水平的高度肯定，也给今后的工程管理树立了标杆，一代又一代的中交人会继续秉承这种高水平管理精神，建设出更多更高水平的精品工程！

（作者单位：中国交通建设股份有限公司总承包经营分公司）

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