铁四院设计的武汉地铁7号线、11号线开通

发布日期：2018-10-10来源：网络来源编辑：张世辉

[摘要]

　　 国庆期间，由铁四院设计的武汉地铁7号线、11号线开通试运营，“凤凰橙”“云鹤黄”呼啸而至，携手献礼新中国69周岁华诞。至此，武汉地铁通车总里程达到288公里，共10条线路、199座车站。 7号线一期工程线路全长30.85公里，设站19座，全地下敷设方式。因其功能强大，被称为武汉地铁中的“战斗机。

　　 7号线一期工程19座车站中换乘站达到10座，是名副其实的“换乘王”；穿越了四种地貌，是武汉各种典型不良地质的“博物馆”；共有8个区间合计17处涉铁工程，屡次“火线穿越”；地铁物业开发达百万平米，实现“可持续发展”。

　　 如此强大的战斗力背后是设计人员的辛勤付出和智慧奉献。“徐家棚站基坑最深处达36.76米，为武汉地铁最深车站。公铁合建、地下四层车站结构型式为世界首创。该站设计采用的“先逆后顺再拆”新型逆作工法，科学解决了“公铁合建”二次转换结构逆作施工难题。”铁四院7号线总体设计负责人董俊说。

　　 7号线一期工程建设的近十年时间里，董俊团队共完成招标设计、用户需求书、施工蓝图2366册，说明书273册，发出各种协调、技术研讨、设备联络联系单1141份，施工配合2731份，组织会议数千次。

　　 武汉地铁11号线东段（光谷火车站-左岭）工程（以下简称11号线东段一期工程）是武汉市城市轨道交通第三期建设规划中的线路之一。线路全长19.84公里，共设地下车站13座，其中换乘站3座。

　　 11号线贯穿大武汉，连接蔡甸、四新城市副中心、武昌火车站、鲁巷城市副中心，可实现汉阳中心区与武昌中心区的快速直达，是武汉市东西走向的轨道交通大动脉。

　　 自11号线开工以来，铁四院全体参与人员在总体沈婷的带领下，“四年寒来暑往，无惧暴雨风霜”。一个个夜晚挑灯奋战，一遍遍研究方案优化，一次次现场配施解难，团结协作，攻坚克难。

　　 以“流光溢彩、智汇地铁”为装修理念贯穿全线，11号线车站遵循“管线高度集成、中跨尽量抬高以及一线一景艺术体现特色”的原则进行设计。其中光谷五路站是轨道交通11号线与19号线的换乘车站，考虑到建筑效果，铁四院设计人员在地下一层换乘节点区域设计了超大跨度空间。

　　 据悉，7号线、11号线开通后，武汉地铁营运常态化客流将达350万乘次，约占该市公共客流45%，在“加快建设世界级地铁城市”的征途中又迈出了坚实的一步。

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