中铁十一局四公司武汉四环线跨京广铁路顶推桥双线合龙

发布日期：2018-09-25来源：网络来源编辑：张世辉

[摘要]

　　 9月20日10时28分，由十一局集团四公司担负施工的武汉四环线跨京广铁路高架桥顶推段左幅顺利合龙，标志着湖北省境内跨度最大顶推桥顺利实现双线合龙。据悉，该大桥将是2019年武汉世界军运会的重要通道。

　　 武汉四环线位于武汉五环线(外环绕城高速)和城市三环线之间，全长约143公里，路段90%以上为桥梁，按照设计时速100公里、双向八车道高速公路标准建设。其中，龚家铺至中洲段为四环线“南段”工程，全长17.33公里。其中跨京广铁路高架桥全长3365.1米，高架桥的重难点为跨京广铁路长170米的顶推段，该段分左右两幅，桥面总宽41.9米，与京广铁路下行线交角79.4度，分左右两幅施工。

　　 该桥顶推段采用四幅两节钢箱梁空中拼装，钢箱梁施工采用东西侧对顶，在合龙支架上合龙，合龙支架设置在京广上行线与南车专用线之间，采用步履式顶推法跨越京广铁路施工，这是该工程的技术重难点和安全风险重要卡控点，施工过程中，拼装、焊接、配重、平衡、推移都必须做到万无一失。据悉，该桥顶推段右幅已于8月23日顺利合龙。

　　 为早日实现武汉四环线2019年全线“画圆”，如期完成第七届世界军运会的重要通道建设，减少施工对京广铁路运营影响，担负施工任务的十一局集团四公司武汉四环线项目部积极进行科技攻关，经过反复科学验算，有效缩短了顶推作业时间。

　　 左幅施工时，在东西两侧同步进行施工。其中，长为56.99米的左幅钢箱梁由西向东顶推54米，长为79.93米的左幅钢箱梁由东向西顶推35米。各参建单位克服重重困难，紧密配合，在持续近两周的封锁顶推施工期间，全程跟踪、现场督导，铁路相关单位投入配合人员达200余人次，确保了顶推施工安全。

　　 武汉四环线全线建成后，将串起多个经济明珠：联系沿阳逻、豹澥、纸坊、常福、汉江、盘龙城六大新城组群。不仅能完善武汉“环线+射线”路网布局，增强武汉市区过江通道能力储备，发挥路网整体功能，缓解武汉市五环线(绕城公路)与三环线的交通压力；与各个城市主要干道、三环线、高速出口公路、绕城高速公路实现互连互通，形成连接新城组群交通枢纽、物流园区、产业园区的“最佳连接线”，极大地缓解武汉市城市交通拥堵。

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