徐宿淮盐铁路全线正式开始铺轨

发布日期：2018-09-14来源：网络来源编辑：张世辉

[摘要]

　　 9月12日，在淮沭新河特大桥施工现场，十一局三公司建设者驾驶着“巨黄人”铺轨机顺利铺下一组500米长轨，标志着具有京沪高铁第二通道功能的徐宿淮盐铁路（徐州-宿迁-淮安-盐城）全线正式开始铺轨。

　　徐宿淮盐铁路是江苏省东西向高速铁路，是江苏腹地最重要的铁路大动脉之一，有江苏铁路金腰带之称。该条铁路西起徐州东站，经睢宁县、宿迁市、泗阳县、淮安市、阜宁县、建湖县，终至盐城站，正线全长316.271公里，项目总投资428亿元，设计行车时速为250公里，预计2019年底达到通车运营条件。十一局三公司承担徐宿淮盐铁路全线234组道岔、690.475单线公里的铺轨施工任务，计划2019年4月底完成全线铺轨施工任务。

　　 为安全、优质、高效的完成徐宿淮盐铁路的铺轨施工任务，该项目部引进了一套铁路工程安全调度管理系统。该系统是一款集车辆安全管理、视频监控、远程调度、实时通讯、数据收集与整理等多种功能于一身的综合性安全调度管理平台。在使用过程中，实现远距离实时监控、实时通讯，更加及时的发现安全隐患，更加迅速的进行处理，从而大大降低了施工风险。同时通过此平台能够直观的监控工程进度、绘制列车运行图、收发和查询调度命令、下达施工计划，实现人员管理、存车管理和移动办公等功能。

　　 徐宿淮盐铁路与京沪高铁、连淮扬镇铁路、盐通铁路相连。与连淮扬镇铁路形成“徐宿淮扬镇”通道，与盐通铁路形成“徐宿淮盐通沪”通道。建成之后将大大缩短苏北到达南京、上海的时间，使苏北真正融入长三角经济圈，有助于推动区域城市功能重组和城市间的竞合发展，形成与核心城市的“同城效应”，推动苏北区域的协调发展，可以进一步促进苏北、苏中、苏南优势互补，各展所长、共同发展。

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