7月28日上午9时58分,京沈客专京冀段九标段梨花顶隧道进口、巨各庄隧道进口和赵家台隧道同时贯通。 据施工单位——中铁二十二局集团总经理助理、京沈客专京冀段九标项目经理杨树民介绍,他们施工的标段是京沈北京段5个标段中唯一具有山岭隧道施工的标段,且是4座隧道组成的隧道群。其中,梨花顶隧道全长12243米,他们施工长度6189米,且具有断层、涌水、偏压、浅埋等复杂地质构造,在北京段5个标段中施工难度最大、危险性最高;因此是北京段全线控制性工程,目前已完成64.63%。
为高质量兑现合同工期,2015年10月一进场,他们就大力倡导“工匠精神”,狠抓标准化施工,大力推广新工艺、新技术、新设备,开展科技攻关;从场地规划、资源配置、过程控制、工装工艺及工法创新与改进等方面,处处高标准起步、高质量组织、高效率推进,以机械化、专业化、工厂化、信息化为手段,强化现场管理和标准化作业。同时扭住科技龙头,加大投入,以工装保工艺,以工艺保质量,以质量保安全,顺利穿越了12条断层破碎带、5处浅埋段,为中国铁建赢得了良好的市场信誉和社会影响力。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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