7月25日上午10:00,随着临沂至日照港、青岛港集装箱班列,临沂至莫斯科中欧班列缓缓驶出园区,由中铁十四局四公司承建的临沂济铁物流园盛大开园。标志着山东省鲁南地区在新旧动能转换、“一带一路”互溶互促上迈出了里程碑的一步。 临沂济铁物流园位于山东省临沂市兰山区境内兖石铁路朱保站南侧,为综合性物流中心,以集装箱、笨大货物(板材)、商品车分拨配送和成件包装、城市配送为主,兼顾煤炭、成品油到达分拨配送功能。
据项目负责人冯立志介绍,该物流园园区的建设涉及路基、桥梁、轨道、房建、电力及照明、通信等十多个专业工程,专业跨度大。其中,仅爆破石方量就高达40.9万方。此外,由于是既有线施工,两条线路之间的距离仅2米,施工的同时,要时刻注意既有线上一列列呼啸而过的火车,如同“在刀尖上跳芭蕾”,施工组织难度和安全风险极大。
为按期优质高效完成施工建设,十四局的建设者们精心组织、科学施工,通过运用综合控制爆破技术,进行技术创新,有效控制爆破飞石,利用天窗点和行车间隙进行施工,保证了线路设备的安全和列车的正常运行。另外,在三级施工方面做足功课,施工前严格预审方案抠细节,施工忙而不乱,确保线路准时正点安全开通。
作为国家二级铁路物流园区、山东省重点建设项目、临沂市“十三五”发展规划重点项目,临沂济铁物流园的投入运营,将更加便捷山东鲁南地区的国际货运,对促进鲁南地区加快融入“一带一路”有着重大的意义。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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