连盐铁路通过静态验收

发布日期：2018-07-27来源：网络来源编辑：张世辉

[摘要]

　　 近日，由铁五院勘察设计的连盐铁路顺利通过静态验收，即将开始联调联试，今年11月将具备开通运营条件。

　　连盐铁路全长234公里，为设计时速200公里的客货混跑双线电气化铁路，总投资271.73亿元，是我国沿海铁路大动脉的重要组成部分。项目于2013年12月开工建设，全线共设赣榆北、赣榆、连云港、海州、董集、灌云东、响水、滨海县、阜宁东、射阳及盐城北11个车站。

　　 作为我国《中长期铁路网规划》的重要组成部分，连盐铁路向北经青连(青岛—连云港)铁路连接青岛，向南经盐通(盐城—南通)铁路、沪通(上海—南通)铁路直达上海，构成贯通环渤海、长三角的沿海铁路大动脉。该项目运营后将改写赣榆区、响水县、滨海县、射阳县等苏北地区没有火车站的历史，对于促进沿线城市间的交流合作和经济要素流动，完善优化路网结构布局，促进区域经济协调发展等具有重要意义。

　　 据了解，连云港至盐城铁路与青岛至连云港铁路将同步建成开通，沿海铁路大通道盐城往北的线路即将打通，随着相关铁路项目的逐步建成通车，我国沿海铁路大动脉将在几年内有望全线贯通。

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