近日,在浙江省三门湾跨海大桥,由中铁科工集团机械研究设计院研制的JQ1300架桥机将最后一片箱梁稳稳地落在桥墩上,至此该标段222片箱梁架设到位,标志着我国自主研制的最大公路架桥机成功运行。
三门湾跨海大桥及接线工程是甬台温复线工程的重要一段,全长55公里,连接舟山至宁波,总投资约126亿元,是我国继杭州湾跨海大桥、港珠澳大桥、舟山跨海大桥等之后的又一座大型跨海公路大桥。JQ1300架桥机是该桥大跨度箱梁架设关键设备,为国内首次自主研发,中铁科工集团机械研究设计院具有完全自主知识产权。
该架桥机是目前国内自主设计制造最大型公路架桥机,通过运梁车可快捷实现桥间转移,且能一跨双幅架设作业,架桥效率极高。该设备填补了国内跨海大桥大跨位成套施工设备的空白,标志着我国科研企业在高端、大型施工装备研发、制造领域的实力进一步提升。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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