中铁十八局五公司承建北海路地道正式通车

发布日期：2018-05-30来源：网络来源编辑：张世辉

[摘要]

　　 5月26日，由十八局五公司承建的天津滨海新区北海路下穿进港铁路二线地道正式通车，增加了开发区和新港地区新的连接通道，可减少车辆30分钟绕行时间，对进一步完善滨海核心区交通网起到重要作用。 该项目为天津滨海新区重点工程，下穿进港铁路二线、津滨轻轨、新港四号路等既有线路，全长1000米，双向六车道，十八局五公司负责549米的施工任务，由10段封闭箱体和U型槽两部分组成。

　　 北海路地道施工中进港铁路南北两侧各2段箱体采用对顶方式进行施工，该铁路是进入天津港的重要客运专线，每天有20余列重载货车驶过，也是北京铁路局所属线路内首次下穿驼峰线的顶进施工项目，箱体顶部距铁路轨底最大间距为2米，钢支撑稳定性大大降低，如顶进过程中箱体沉降过大，会造成铁轨受力过大变形，造成列车行车危险，要将高7.8米，宽26米，总长118米的4段箱体顺利顶推合龙，可谓是一场艰辛的“地道战”。

　　 对此，项目部“稳扎稳打、步步为营”，单侧使用48个500吨顶力千斤顶顶进，0.5米一个循环，并时时监测铁路沉降、箱体轴线位置及箱体标高，及时调整顶进角度及顶力，顶进到位后箱体沉降仅为0.003毫米，远低于最大沉降2公分的设计要求。

　　 该地道还下穿新港四号路，为保证主干道正常通行，项目部预先在道路旁预制好箱体，通过箱体顶面进行交通导行，待新港四号路下方2段封闭箱体浇筑完成后恢复正常通行，最大限度减少施工对百姓出行的影响。

　　 此外，北海路地道距最近居民区17米，为降低车辆噪音对居民影响，建设者还在地道两侧侧墙上安装了3.5米高的声屏障，减少噪音污染。

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