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中铁七局五公司郑济铁路项目首桩开钻

　　 5月13日上午10时，中铁七局五公司郑济铁路郑州黄河特大桥763#墩4#桩基正式开钻，标志着该项目正式进入主体工程施工。

　　项目管理人员进场后，积极和地方政府沟通协调，加快征地拆迁，迅速组织人员、材料设备进场，做好各项施工准备，确保了首根桩基的顺利开钻。同时，也激发了全体参建人员的热情，为下一步掀起项目大干热潮奠定了基础。

　　据了解，该项目负责施工的黄河特大桥标段长约7.5km，包含4座刚构连续梁、5座悬挂连续梁、1座连续梁拱以及36孔移动模架梁，全线钻孔桩共计2130根。

　　郑济铁路是河南省“米”字形高速铁路网重要的组成部分，连接河南、山东两省省会，建成后郑州至济南的铁路运营时间将缩短至1个小时左右。

近年，现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露，资质标准的不合理之处逐渐显现，资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止，扰乱了建筑市场的正常秩序。为此，各地建设主管部门、行业协会和广大企业，交流了资质管理运行的现状，提出资质标准修订的相关建议。

推进基础设施业务，不能像“群众都过河了，你还在摸石头”的慢，也要防止“脚踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的乱，务必高屋建瓴，长远谋划，做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。

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