走近豫卾渝 拥抱新高铁

发布日期：2018-05-14来源：网络来源编辑：张世辉

[摘要]

　　 新建郑州至万州高速铁路，简称郑万高铁，是国家“十二五”规划的重要客运专线，是联通西南地区与中原、华北、东北地区的主要高速客运通道，是郑渝(郑州—重庆)高铁的重要组成部分，也是河南省米字形高铁的重要一条线路。郑万铁路郑万铁路全线总长818公里，总投资约1500亿元，设计行车速度为350公里/时。 由中铁十五局五公司承建的郑万铁路ZWZQ-7标，起讫里程DK227+778.385～DK265+420.14，正线长度37.642km。标段起于方城站，途径方城县清河乡、赵河镇、社旗县桥头镇、南阳市宛城区红泥湾镇三县区四乡镇，标段起点邻近S331省道，线路跨越S103省道、S333省道、X013乡道及多条通村道路，与13处110KV以上高压电力线交叉，DK244+384处跨越南水北调干渠。

　　 郑万铁路预计2022年通车，届时将实现京郑渝昆高速铁路全线贯通，并与京广、陇海、兰渝等铁路大通道联网，极大地缩短重庆及三峡库区与西南、西北、华中、华北等地的时空距离。郑州到重庆6个多小时便可到达，重庆到北京只需8小时。

　　 郑万铁路线河南境内共343公里，起于郑州南站，经长葛、禹州、郏县、平顶山，越过伏牛山区余脉至南阳，经邓州入湖北省境内。设郑州东站、郑州南站、长葛站、禹州站、郏县站、平顶山西站、方城站、南阳站、邓州东站9个车站，从而了邓州、南阳、平顶山没有高铁的历史。

　　 通车后，从郑州到南阳仅需1个多小时，郑州到万州5个小时便可到达，郑州至重庆只需4个多小时，快捷度、舒适性也将比现在大有提高。不仅对沿线地区产生重要影响，对区域经济发展格局同样影响深远。它既能提高南阳综合交通枢纽地位，又能有效缓解1000多万人的出行难问题。不仅河南人游览巴蜀胜地更方便,同时，也会有更多的西南游客走进河南，从而对带动地区经济发展、加快旅游资源开发、促进地区间沟通交流、方便周边及沿线居民出行，均具有非常重要的意义。

　　 由于郑万铁路的重要作用，将使得河南省西南地区被纳入中原城市群“一小时经济圈”，并将构建起长江经济带和丝绸之路经济带的快速大通道，又为打造鄂豫陕区域中心城市和河南省次中心城市提供交通支撑。重庆是长江经济带和丝绸之路经济带的节点城市，跨越“两带”，利用郑万铁路通过重庆这个节点，强化了“两带”之间的互动与交流，而整条线路为“两带”提供了一条快速大通道。

　　 郑万铁路在河南赵河镇处跨越南水北调干渠，一条水利枢纽和一条交通枢纽在此相交相辉映，形成了一道气势恢宏、场面壮观的立体风景线。按照“大纽带动大物流、大物流带动产业群、产业群带动城市群、城市群带动中原崛起河南振兴富民强省”建设思路，利用郑万铁路与南水北调工程所构成的四方通衢的地理优势，对河南优势交通和水利资源的深入挖掘，使地域优势得到再一次升级，进一步拉动河南经济结构转型升级。

　　 南水北调工程是我国为解决北方水资源短缺而实施的重大战略工程，是优化水资源配置、促进区域协调发展的基础性工程，为河南、河北、北京、天津增加供水64亿立方米，有效缓解华北地区水资源危机，改善沿线居民饮水质量和生态环境特别是水资源条件。

　　 涉及到国计民生的南水北调工程中，郑万铁路赵河镇跨南水北调特大工程施工显得格外重要及困难。项目对特大桥施工中安全环保高度重视，特别组织编写了《郑万铁路跨越南水北调中线干线总干渠施工防护方案》，在各主要工序防护、污染源防护、工期对总干渠影响区域的安全监测等方面，都制定了科学、详尽的方案措施，同时，在施工中严格加以落实，确保做到对南水北调干渠输送水“零污染”。

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