近日,随着一辆电力机车通过松嫩平原上的通让铁路,标志着由十四局电气化公司参建的通让铁路电气化改造工程顺利完成。 通让铁路由内蒙古通辽至黑龙江让湖路,全长421公里,是内蒙古东部铁路网和东北地区铁路网建设的重要能源铁路,年输送能力超千万吨。其中由中铁十四局集团电气化工程有限公司承建的电气化改造里程为111.2公里,其中包括联络线14.6公里。
通让铁路为铁路既有线改造,安全风险高,工程难度大。电气化公司通让项目部克服了工程量大,夜间施工,技术难度大等不利因素,经过1000多个天窗封锁点施工,确保了通让铁路电气化改造施工的完成。
通让铁路电气化改造工程的完成,为东北与内蒙古的物资及文化交流开辟了一条快速路,为当地经济的发展带来了新动力。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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