广西崇左大桥主跨合龙 挂篮施工承载力创世界之最

发布日期：2018-05-03来源：网络来源编辑：张世辉

[摘要] 5月2日凌晨4点30分，由中铁十九局承建的广西崇左大桥完成主跨合龙。崇左大桥主梁采用承载力889吨的后支点挂篮悬浇施工，桥梁挂篮施工承载力创世界之最。

     5月2日凌晨4点30分，十九局承建的广西崇左大桥完成主跨合龙。崇左大桥主梁采用承载力889吨的后支点挂篮悬浇施工，桥梁挂篮施工承载力创世界之最。 据悉，广西崇左与越南接壤，是“一带一路”的重要节点城市、国家森林城市、中越边境线最长的地级市。崇左大桥是广西自治区统筹推进的重大项目，为双向六车道矮塔斜拉桥，全长533米，其中主桥长400米，宽39米；引桥长133米，宽37米。由中铁十九局成功研制出能够承受重889吨、长6米节段悬臂施工的菱形挂蓝，大吨位宽幅长节段后支点施工挂篮设计和制造技术达国内领先水平，桥梁挂篮施工承载力世界第一。

　　 崇左大桥具备“三高”特点：即主梁混凝土强度标号高、悬浇安全风险高、索塔施工精度高。梁体采用C60现浇混凝土，强度标号高；主梁采用一箱四室预应力钢筋混凝土结构梁体重，悬浇施工安全风险高；敞开式曲线塔空间索受力复杂且墩塔采用钢混组合结构，塔底抗弯防裂技术要求严、索塔制造安装精度要求高。为破解施工难题，中铁十九局采用多项国内领先施工技术，取得了4项国家发明专利，2项省部级施工工法。其中双肢柔性Y型桥墩施工技术，有效防止了墩身的偏心扭转、开裂，确保了施工安全和工程质量；敞开式曲线钢混组合索塔施工技术，解决了曲线钢索塔精确定位的技术难题；墩塔梁固结型宽幅箱梁0号块施工技术，成功的解决了墩塔梁固结型0号块C60混凝土1778.5m3支架现浇过程中的防裂技术难题，确保了工程质量，填补了国内特大跨T构悬浇中宽幅箱梁大体积0号块施工领域中的一项空白；曲线塔超宽PC箱梁斜拉桥空间索施工控制技术，有效解决了曲线塔超宽PC箱梁斜拉桥空间索施工安装精度，确保桥梁整体施工质量。

　　 崇左大桥的建成，提升了广西自治区市政交通基础设施建设水平，给崇左市带来全新快速交通和全新城市格局，对发挥广西与东盟国家陆海相连的独特优势，构建面向东盟的国际大通道，形成21世纪海上丝绸之路和丝绸之路经济带有机衔接的重要门户具有重要促进作用。

航拍桥面施工

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