4月9日,中土集团东非公司成功签约坦桑尼亚中央线铁路修复工程一期项目,中土集团总经理赵佃龙出席项目签约仪式。 该项目为坦桑尼亚中央线铁路修复项目第一期工程,其中包括两个标段,出资方为世界银行。自1976年坦赞铁路建成移交以来,中土集团在坦桑尼亚先后实施了140换轨、89公里换轨等一系列铁路项目,始终保持着对铁路市场的主导地位,成为在坦桑尼亚境内唯一同时参与坦赞铁路和中央线铁路这两条铁路项目的国际公司。
该项目的成功签约,意味着中土品牌在东南部非洲区域内由国际资金支持的铁路项目中继续领先,也意味着这条由德国人兴建、具有百年历史、贯穿坦桑尼亚东西方向的铁路在几代中土人的努力下,历经25年成功翻新,为中土集团在既有铁路翻新修复类项目积累宝贵的经验。该项目是坦桑尼亚铁路资产控股公司(RAHCO)和铁路运营公司(TRL)合并成为坦桑尼亚铁路总公司(TRC)后签署的第一个商业合同。
作为整个非洲大陆的中部走廊通道,中央线铁路修复项目的顺利完工将不仅仅为坦桑尼亚内陆1200余公里的广袤大地提供交通便利,为布隆迪、刚果、卢旺达等周边内陆国家提供了货物出海通道,还为铁路沿线由坦政府倡导的工业化发展提供了可靠、高效的运输途径,最终将为坦桑尼亚和周边国家经济发展起到关键性作用。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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