近日,在中国铁建承建的北京新机场北线高速公路工程施工现场,伴随着钢筋滚笼机、数控加工设备、旋挖钻、长螺旋钻机等多种设备相继“闪亮登场”,项目施工大干全面铺开。 在该工程开工仪式上,中国铁建副总裁李宁下达开工令并指出:“该工程是北京市围绕新机场构建‘五纵两横’交通网中连接东西方向的重要公路干道,对于满足新机场周边交通需求、构建京津冀交通一体化至关重要。”他要求负责施工的两家单位要精心准备、科学施工,确保质量、安全与工期,为首都人民交上一份满意答卷。
据悉,北京新机场北线高速公路工程由中国铁建大桥局和中铁十六局共同施工,两家施工单位采取扁平化管理模式,共同完成施工任务。开工1个月以来,在中国铁建的统一安排下,项目公司先后完成公司注册、驻地选址、施工现场准备,并在勘测定界、高压拆迁、征地拆迁等方面取得较大进展,完成控制性节点详勘工作。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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