7月23日晚9点,由公司二分局(路桥分局)承建的川藏铁路成雅段水井湾大桥1号墩顺利封顶,标志着水井湾大桥主体工程全面完工,为先架梁方向全线贯通奠定了坚实的基础。
水井湾大桥全长474.27米,共15个墩台,最高墩高56米。地处丘陵及低山地貌区,地形波状起伏较大,施工钻孔灌注桩和承台开挖产生大量的泥浆和弃渣土需要寻求适宜地点堆放,交通运输极为不方便。项目部与当地政府积极协调沟通,修建便道,方便砂石料、混凝土和施工机械的通行。尤其是雨季,现场的施工员每天都得提前了解天气预报,以便合理安排施工任务,调配各方资源,并安排专人每天夜间进行值班,以便于应付可能发生的情况。面对天气、地理环境等重重困难,项目部上下一心,不畏艰难,制定各种计划、方案,积极与业主、监理和地方政府协调沟通,将各种不利因素提前解决,保证了施工任务的顺利完成。
截止目前,川藏铁路成雅项目全线桥梁工程上部结构(梁体)除猫庙河1号特大桥一联连续梁(40米+64米+40米)和跨乐雅系杆拱桥梁正在施工外,其余均已完工。桥梁下部结构施工中桥梁桩基施工完成2764根,剩余9根;承台完成342个,剩余16个;墩台完成329个,剩余29个。路基工程先架梁方向基层及路基填筑基本完成。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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