12月12日,中铁四局五公司参建的厦(门)沙(县)高速公路三明段建成通车,标志着国家高速公路厦沙高速全线通车运营。 厦沙高速公路起于厦门市集美田厝,终于三明市沙县际口,线路全长241公里,其中厦沙高速公路三明段全长66公里。公司承建厦沙高速公路A10标位于三明市沙县县境,线路全长6.101公里,主要包括路基土石方132.32万m3,桥梁12座共2332.13米,隧道1.5座共2925.5米,预制梁457片和涵洞、通道、防护及排水工程等工程。 自开工以来,该部细化施工组织,优化资源配置,确保施工安全优质完成。在隧道施工过程中,严格遵守“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭”的原则,做好超前地质预报了解隧道围岩状况,推行隧道施工“四项工艺”,确保了城东隧道、际口隧道顺利完工。同时该部强化过程控制,做好岗前培训和技术交底工作,严格按照“三检制”原则进行逐级复检,坚持在过程中做到质量控制到位,在混凝土浇筑过程中,严格按照规范要求进行施工,并安排技术人员全过程旁站监控,做好混凝土质量控制,保证施工生产安全质可控。此外,该部根据工期节点要求,项目部领导班子实行包保责任制,通过开展劳动竞赛、签订工期责任状等,在每周交班会对施工进度落实奖罚,调动施工人员的生产积极性,确保施工生产有序可控。 据了解,厦沙高速公路是海西高速公路主骨架网中“六横”厦门至沙县高速公路的重要组成路段,建成后对完善海峡西岸经济区高速公路网,构筑海峡西岸经济区闽南一翼通往闽北山区最便捷的快速通道。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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