11月5日11:18,十四局承建的张吉怀高铁项目鲁家庄隧道破土动工,标志着张吉怀高铁麻阳段正式开工建设。
张家界经吉首至怀化铁路(简称张吉怀铁路)全长246.6公里,途经张家界市、湘西州、怀化市的7个县(市、区),起于在建的黔张常铁路张家界西站,终点在高铁怀化南站,设计时速350公里每小时,项目总投资382.4亿元,工期约5年。届时,吉首到长沙只需两个小时,到广州五个小时,到北京只要八个小时。
十四局承建张吉怀铁路第九标段,正线全长32.202公里,具有新建车站1处,桥隧比占本标段长度的89.2%,所经地区地质条件复杂、地貌地形多样,施工难度大、要求高、涉及面广。
张吉怀铁路的建设是落实习近平总书记关于湖南经济社会发展“三个着力”的要求和湖南省第十一次党代会精神,通过以张吉怀等铁路建设为抓手,加快完善湘西地区的综合交通网络,拓展高铁经济圈,对于推进湘西地区脱贫攻坚、发展全域旅游、强化区位优势、扩大对外开放等方面有重要意义。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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