11月2日,由中铁二十局蒙华铁路7标二工区承建的延河特大桥连续梁中跨顺利合拢,标志着蒙华铁路7标又一节点控制性工程取得突破性进展。 蒙华铁路7标延河特大桥是全线重难点控制性工程。大桥位于陕西省延安市境内,全长633.22米,共18个墩,2个台。其中连续梁主跨上跨G210国道及延延高速公路连接线,梁体为单箱单室结构,梁底距路面净高28.7米。大桥0+1#块及边跨直线段采用托架法现浇施工,悬臂段采用菱形挂篮施工。
为顺利实现大桥连续梁中跨合龙,该工区超前谋划,积极部署,合理安排。多次组织技术骨干进行连续梁中跨合拢段的专项施工技术培训,积极研讨攻克施工中存在的重难点,制定了周密的施工组织计划和安全质量保证措施,并多次对梁体结构进行反复分析和测量。浇筑现场,工区及现场管理二组领导深入一线,靠前指挥,安质部、工程部及试验室相关负责人现场盯控,各司其职,确保了连续梁施工的顺利推进,精确合拢。
大桥连续梁中跨的顺利合拢,不仅鼓舞了全体参建人员的士气,也为蒙华铁路无砟轨道施工奠定了坚实的基础,为中铁二十局顺利完成蒙华铁路7标工程攻克了又一堡垒。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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