1月6日上午6时30分,由中国铁建所属中铁十一局、中国铁建大桥局、中铁十七局等单位参建的福建首条地铁——福州地铁1号线(一期)全线试运营,标志着福州进入地铁时代。
福建地铁1号线(一期)于2009年12月开工建设,线路长24.89公里,设21个车站,全程运行时间约45分钟,全天运营16个小时,单趟满载2062人,3分钟穿越闽江水底。 福州地铁1号线(一期)下穿闽江,全断面硬岩、软硬交界面和减低强透水性砂层等地铁施工最怕遇见的地质全集中在短短398米的闽江底,被专家称为世界级难题。建设者借鉴了日本、中国香港、中国台湾及内地其他城市地铁施工的先进技术,不断创新工法,如采用衡盾泥技术完成江底强透水层地质条件下带压换刀作业等,为全国首创。
作为中国首条新线一开通即提供16个小时运营服务的城市地铁,试乘期间,近26万人感受了福州出行的“加速度”。 目前,福州地铁尚有3条新线在建,预计2020年12月31日前全线通车试运营。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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