近日,中国铁建所属投资集团、中铁十五、十六、十九局集团与浙江省交通投资集团、浙江省交通规划设计研究院、浙江交工集团、宁波交通工程建设集团组成的联合体,中标杭州湾地区环线并行线G92N(杭甬高速复线)宁波段一期工程PPP项目。 该项目投资估算总额为180.96亿元,将采用“BOT+EPC+政府补助”模式,项目中标合作期29年,其中建设期4年,运营期25年。
该项目位于宁波市镇海区、慈溪市、杭州湾新区和余姚市,由东、西路段组成,全长约55.833千米,分别连接杭州湾大桥和杭甬高速复线绍兴方向、在建杭州湾跨海大桥杭甬高速连接线。
项目建成后将衔接舟山连岛工程、沈海高速、上三高速、沪昆高速公路等国家重点高速公路,进一步完善浙江高速公路网布局,大大提高高速公路网络的通行效率,构筑起杭州湾环线的并行线路,有效缓解现有道路交通压力,对推进长江三角洲地区改革开放、促进杭州湾南岸经济发展、推动宁波市建设长三角南翼经济中心和服务沿线经济社会发展具有重大战略意义。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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