11月16日上午8点,由青岛站始发至荣成的C6502次列车正式发车,标志着山东省首条城际铁路正式通车。
青荣城际铁路为客运专线铁路,正线长度为299.18公里,投资371.3亿元,中国铁建所属的中铁十四、十七、二十局分别承建了第一标段,第六标段和第四标段。 由十四局集团承建的青荣城际铁路引入青岛枢纽工程,是青烟威荣城际铁路引入青岛北站、青岛站的控制性工程,于2015年初启动建设,通车之后,市民将可以从青岛站、青岛北站乘车,直接前往烟台、威海等地。
作为山东省首条城际铁路,它实现了青岛至烟台、威海三城两地的紧密连接,使三座海城成为了山东境内新的朋友圈,从早上6时开始到晚上8时,最短间隔20分钟开行一趟列车,加快了青岛、济南、威海城市群的同频共振。同时,通过胶济客专融入全国高铁网络,将更好地实现山东沿海地区与内陆地区的快速通达。 十四局承建的青荣城际铁路跨青威高速公路特大桥全长8871米。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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