中铁二十五局一公司一科技成果达到国际领先水平

发布日期：2018-09-07来源：网络来源编辑：张世辉

[摘要]

　　 近日，从广东省土木建筑学会传来喜讯，由中铁二十五局一公司牵头完成的《散体结构构造软岩隧道微三台阶上部核心土法施工技术》课题，通过了该学会组织的鉴定评审会鉴定。经鉴定，该科技成果关键技术达到了国际领先水平。 “散体结构构造软岩隧道微三台阶上部核心土法施工技术”首次研发和应用于该集团承建的成兰铁路松潘隧道和红桥关隧道中。隧址区地质具有“四极三高五复杂”的显著特点，且受全新世岷江活动断裂区域构造的影响极为严重，具有软弱、松散、破碎、易流变等特点，属典型的散体结构软岩。

　　 在上述极其复杂的地质条件下，按照现行的隧道施工技术，施工中发生了掌子面凸出变形、初期支护变形破坏等问题，导致出现掌子面溜塌、初期支护频繁补强及拆换等，加剧了隧道施工安全风险，严重制约了施工效率，也加大了隧道施工成本。

　　 为攻克此项施工难题，课题组在松潘隧道和红桥关隧道施工中创造性地研发了“微三台阶上部核心土法施工技术”。该技术为隧道大型机械化配套施工提供了稳定、安全的作业平台，能够实现隧道施工速挖、速支和速封闭，促使隧底初期支护短时间内封闭成环，形成良好的整体结构受力体系。该技术实施过程中，将施工机具设备集中于下台阶，有利于加强各道工序衔接，从而提高施工效率。此外，该技术无需采取额外的临时辅助措施控制变形，减少了“工、料、机”等费用的投入，也不产生固体建筑废弃物，降低了施工成本的同时还实现了绿色环保。

　　 自该技术在松潘隧道和红桥关隧道应用以来，多次得到中国铁路总公司、业主和监理等单位的认可，其他兄弟单位多次到现场观摩学习。目前该技术已成功应用于成兰铁路多个隧道施工中，经综合测算，直接经济效益可达350多万元。

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