会员登录
还没有账号立即注册

邮箱登录

保持登录

用第三方帐号直接登录

返回

您可以选择以下第三方帐号直接登录工程建设网,一分钟完成注册

登 录 | 注 册

我要投稿(工作时间:9:00-17:00)

投稿邮箱:sgqygl@chinacem.com.cn

联 系 人:靳明伟

联系电话:010-68576852

在线咨询: 施工企业管理杂志靳编辑 施工企业管理杂志邵编辑 ×

工程建设网
施工企业杂志
施工企业杂志
施工企业杂志
施工企业管理杂志
PPP项目专题

正在建设中……

业务咨询:(时间:9:00-17:00)

邮箱:manage@chinacem.com.cn

联系人:张艳芳

联系电话:010-68066858

在线咨询: 中国工程建设网张编辑 中国工程建设网何编辑 中国工程建设网魏编辑

×
所在位置:首页 > 科技 > 正文 科技

填补接触网技术应用空白 铁四院一项成果达到国际领先水平

发布日期:2018-04-17来源:网络来源编辑:张世辉

[摘要]

   由铁四院牵头研究的《接触网电分相连续供电系统成套技术及应用》日前通过湖北省技术交易所主持的科技成果评审。评审委员会认为,课题成果整体达到国际领先水平,具有广阔的市场推广价值。 列车通过接触网不同相位时,以前需要断电依靠列车惯性通过,然而在大坡道上坡区段,列车有时候会冲不过去。针对这一技术难题,铁四院研制开发了接触网电分相连续供电系统成套技术装备,并在长株潭城际铁路中得到运用。该成果为国内首创,填补了接触网领域的技术和工程应用空白。

   铁四院总体设计的长株潭城际铁路是国内地下火车站最多的铁路,也是湖南省内第一条城际铁路。该铁路以京广铁路既有长沙站为中心,呈“人”字轮廓串联长沙、株洲、湘潭三市主城区,全长95.5公里,设车站21个,线路设计时速200公里/小时。其中,湘江隧道全长12.5公里,为长株潭城铁“人”字结构“颈部”以上部分,被誉为全线的“任督二脉”,是全线施工难度最大的施工标段。

   铁四院首次在湘江隧道30%大坡道的接触网电分相处研发设计了过分相系统,国际首创采用大功率变流技术,解决了工程中隧道内大坡道电分相列车通过困难的技术难题。为长株潭城际铁路的开通奠定了坚实的基础,也为我国其它城际铁路电气化设计提供了示范。

   2017年12月26日,应用了接触网电分相连续供电系统成套技术及设备的长株潭城际铁路全线通车。铁四院长株潭城际接触网负责人李红梅称:“坚持五年的原始创新技术终于瓜熟蒂落。”

  

【相关阅读】

专题策划

资质管理改革大家谈

资质管理改革大家谈

近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。

管理案例

中建-结构转型

中建-结构转型

推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。

中国工程建设网首页 | 关于我们 | 联系我们 | 管理案例 | 会议活动 | 施工企业管理杂志 | 我要投稿

版权所有:北京华信捷投资咨询有限责任公司《施工企业管理》杂志社

地址:北京市西城区阜外大街22号外经贸大厦6层东区邮编:100037电话:010-68520349传真:010-68570772E-mail:sgqygl@chinacem.com.cn

京公网安备 11010202007072号京公网安备 11010202007072号 京ICP备09092133号-1  Copyright ?2000-2015 中国工程建设网 保留所有权利

返回顶部 返回建设网首页 投稿 用户反馈