银龙腾起山谷间

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银龙腾起山谷间

—中铁一局市政环保公司宝兰客专锦屏牛谷河特大桥施工纪实

发布日期：2015-08-18来源：网络来源编辑：靳明伟

[摘要]

　　 7月20日，作为中铁一局最长的箱梁全部采用现浇混凝土施工的特大桥，宝兰客专甘肃段9标锦屏牛谷河特大桥，随着最后一立方米混凝土徐徐注入箱梁而顺利合龙，比原计划工期提早了一个月。

　　由市政环保公司承建的、宝兰客专甘肃段最长的现浇梁施工的特大桥主体完工。

　　锦屏牛谷河特大桥位于宝兰客专新店隧道和三元隧道之间，全长2268.5米，全桥桩基570根，承台68个，墩身设计66个，最高墩身30米。主跨80米跨越310国道天巉公路段，采用悬臂现浇施工;其它箱梁采用移动模架、支架现浇施工。

　　锦屏牛谷河特大桥位于甘肃省定西市通渭县马营镇锦屏村附近。这里是典型的黄土高原丘陵沟壑区，平均海拔在2121米，牛谷河河谷地区，山大沟深，而且高寒、干旱，冬季极端最低温度达到摄氏零下29.7℃，年平均降雨量300多毫米，年平均蒸发量1600多毫米。

　　特殊的地理位置决定了其艰苦的施工环境，短暂的施工时间，以及施工场地狭小、墩身高、桥隧相连，安全风险高、施工难度大。

　　 2013年2月，市政环保公司项目部进场。面对如此困难，项目部多次优化施工方案提高效率、积极开展劳动竞赛活动，全体参建人员团结一心，加班加点，昼夜鏖战，瞄准主攻方向不放松，使锦屏牛谷河特大桥悬臂浇筑连续梁于2014年6月13日，在甘青公司定西指挥部、甘青公司组织的首件评估通过后，代表宝兰客专甘肃段连续梁施工接受中国铁路总公司的首件评估，并一次性顺利通过，成为宝兰客专全线的标杆，也成为了市政环保公司宝兰客专的一大亮点。

　　锦屏牛谷河特大桥墩身原设计截面尺寸较多，多数墩身模板只能使用一次，模板周转使用率低;在模板加工中资金投入较大，施工成本高。项目部领导、工程技术人员通过图纸比对及墩身检算，和设计院多次沟通，对墩身截面尺寸进行调整，减少了模板加工的投入，节约了成本。项目部通过前期准备及规划，通过前期桩基施工，对河道地质有了更清楚的了解，通过现场施工安排，调整河道承台施工在枯水期进行，对承台混凝土套箱施工采用基坑放坡施工，节约了承台施工时间和施工成本。在梁体浇注方法上，调整了灌注顺序，确保梁体砼一次浇筑完成，连续施工，质量也得到保证。

　　锦屏牛谷河特大桥采用移动模架和钢管贝雷梁支架法施工。移动模架造桥机施工一跨箱梁，在底板调整、静载试压、模板精调整、底板腹板钢筋绑扎、安装内模、顶板钢筋绑扎、混凝土浇注和养护、预应力张拉压浆、封锚、过跨施工等一套完整工序，就需要25名工人花费3、4天时间。项目部技术人员群策群力，创新施工工艺，最终研究制定出高效可靠的施工方案，并且在整合资源的过程中不断进行施工方案调整。

　　根据总体施工组织安排，该桥施工需投入三套移动模架。由于受地形地貌限制，牛谷河两岸地表受侵蚀、冲蚀作用强烈，施工便道修建难度大，可施工平台小，三套移动模架拼装难度极高、施工成本极高、安全风险极高。项目总工张彬根据现场地质和施工方案论证，通过和业主及设计院的积极沟通，最终确定采用一套移动模架和三套支架施工。不仅减少了成本支出，而且也节约了安装和拆卸的时间，保证了施工时间。

　　项目部在现浇支架简易滑模施工中，改进施工工艺，将外模滑移利用支架顶部轨道进行滑模。箱梁混凝土强度达到设计强度60%后，用千斤顶收缩外模各支点，使外模与混凝土分离后，千斤顶再将外模向外侧顶移至轨道处，电动倒链牵引外模至下一跨箱梁位置，精调外模各部位高程及尺寸，循环使用。这项新工艺的运用，缩短了施工工序，节约了工期102天，节约成本100多万元。

　　在加快施工进度的同时，项目部也没有放松安全质量管理工作。锦屏牛谷河特大桥墩身平均高度为23.5米，最高墩达30多米。进场之初，项目领导班子就选择了具备较高的素质、丰富的安全管理工作经验的安全人员。为确保安全受控，项目部坚持对工地巡检制度，发现工程、施工生产安全存在隐患，下发整改通知书，按规定的时间、内容、措施，落实整改要求，指定专人负责进行整改，做到有检查、有整改、有回复。

　　同时，项目部开展了“全员安全生产教育培训”以及“群众安全生产监督员”、“党团员身边无事故”等活动。在桥梁施工安全投入300多万，特别是项目部专门投入50多万“量身定制”专业的安全爬梯，行之有效的安全防护措施，为特大桥施工的安全，又上了一道保险。

　　在质量管理上，项目部质检、技术、试验等部门管理人员充分发挥控制质量的主导作用，每天上工地进行蹲点监督和巡回检查，大家相互配合、共同把关，发现问题及时纠正，抓好质量监管工作，使工程质量始终处于全天候、全过程、全方位的监督控制。从项目经理、管理人员到施工作业人员，牢固树立建设精品工程的理念，实施全员互动，层层把关，通过推动管理体系的良好运行，稳步提高实物工程质量，确保项目质量创全优。

　　在施工中，项目领导班子成员坚守在一线，现场“连轴转”。在前期开展的劳动竞赛活动基础上，结合计划工期和剩余工程量倒排工期，严卡时间节点，又掀起了“单体梁部施工”劳动竞赛活动，营造“比、学、赶、帮、超”的良好氛围，掀起了全员大干高潮，加快了施工进度。

　　宝(鸡)至兰(州)铁路客运专线，是国家铁路“四纵四横”客运专线网的重要组成部分。由于种种原因，宝兰客专全线整体工期提前近6个月，锦屏牛谷河特大桥比原计划提前合龙为全线顺利贯通打下了关键基础。

　　经过两年零三个月的昼夜鏖战，牛谷河特大桥宛如一条银龙腾起在沟壑深涧，在这块贫瘠之地显得极为壮观。市政环保公司全体参建员工用汗水诠释了“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的铁军精神，在宝兰客专工程建设历程中，留下了浓墨重彩的一笔，取得了阶段性的胜利。(王冬生陈晓姚国姣 )