港珠澳大桥6.7公里沉管隧道永久结构胜利贯通

发布日期：2017-06-06来源：中国交建编辑：宋珍珍

[摘要]

　　 5月25日15点36分，伶仃洋水下近30米的沉管隧道管内，“滋滋滋……”的焊接声戛然而止。经过20个日日夜夜的连续鏖战，中国交建建设者攻克了沉管隧道建设的最后一道难关，圆满完成沉管最终接头焊接合龙施工，最终接头与两端的E29、E30沉管焊接形成整体，标志着港珠澳大桥6.7公里的沉管隧道永久结构胜利贯通！

　　港珠澳大桥沉管隧道最终接头是决定港珠澳大桥成败的重要工程。在中交联合体港珠澳大桥岛隧工程总经理部领导下，最终接头钢壳制作、高流动性混凝土浇筑、焊接合龙及最后一道工序灌浆均由公司港珠澳大桥岛隧项目全面负责、统筹安排。经过持续3年的艰苦攻关，岛隧工程创新采用了“沉管隧道整体式主动止水最终接头技术”，取得了重大技术突破。2017年5月2日，采用我国自主研发制造、世界最大的12000吨全回转浮吊—“振华30”，只用一天时间就完成了原计划需要超过半年海上作业才能完成的最终接头施工，实现了沉管隧道临时止水条件下的贯通，创下了6000吨级最终接头一天内完成安装贯通的最高速度、毫米级的对接精度以及滴水不漏的世界工程记录。 最终接头的焊接合龙是完成沉管隧道最终贯通的重要环节，环境极其艰苦，空间极其狭窄，工期极为紧迫。为此，项目部进行了精心筹备，所管辖的200余名振华焊工经过近3个月的演练，在最终接头安装、精调完成后立即投入现场施工。5月5日7:30，首批作业工人进入结合腔开展焊前准备；5月6日，八道封门全部开启，开始刚接头装配和焊接；5月17日，最终接头两侧外圈刚接头全部焊接完成；5月21日，两侧结合腔隔板全部装配焊接完成；5月25日，最终接头刚接头最后一道焊缝焊接完成。 200多名焊工在狭窄、湿热、封闭的结合腔内24小时不间断接力施工，共完成了498块接头板、近2300米焊缝的装配焊接任务，消耗焊材20余吨、气体2000余瓶。所有焊缝均经探伤合格。 接下来，项目部将组织开展接头内注浆工作。

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