12月29日,一航局与三航局、三航院联合中标的长江口南槽航道治理一期工程正式开工建设。南槽一期工程位于长江口南槽航道上段,上游顺接长江口深水航道分流鱼嘴南线堤,堤身沿江亚南沙南缘向下,总长约16公里,工程主要建设内容包括沿江亚南沙南缘向下游建设1条护滩堤,以及护底、堤身范围的灯桩基础(不含灯桩)。工程主要采用半圆型混合堤、袋装砂斜坡堤、抛石斜坡堤三种堤身结构型式,工程合同总额约为10.2亿。
作为长江口航道的重要辅道,也是中小型船舶进出长江的主要通道,南槽航道承载着长江口七成船舶的通航能力,南槽一期工程将在长江口现有12.5米深水主航道的基础上,新增一条长86公里、水深6米、宽600-1000米的优质辅助航道,该航道可满足5000吨级船舶满载多线通航,10000-20000吨级船舶减载通航及大型空载船舶下行通航。
长江口南槽航道治理一期工程为期一年半,工程建成后,将显著改善长江口航道通航安全和通航条件,大幅度提高通航效率。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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