12月15日,中交二航局工程装备分公司成都管廊项目传来喜讯:由公司自主研发、装备分公司参与设计施工的综合管廊设备,首环管片在拼装舱底部顺利拼装成环。 分公司参与的公司成都蜀龙五期综合管廊项目,于8月31日在结构公司生产基地开展设备验收预备会,此次首环管片拼装成功,标志着分公司在新兴城市管廊业务领域迈出了坚实的一步。 成都蜀龙五期综合管廊项目长度为760米。预制段标准断面基坑宽度为8.428米;始发基坑和接收基坑宽度均为11.8m。综合管廊主廊断面为双仓型式,分别为1舱(污水+通信+中水)、2舱(给水+电力)。预制段利用专用设备自带支护板进行基坑支护,节点处增加支护桩进行基坑支护。 自2008年中交二航局工程装备分公司成立以来,充分依托大型特种设备的专业和人才优势,先后协同公司建设铁路项目十二个、地铁盾构项目八个、桥梁项目九个。2017年面对新的形式,分公司明确定位主动利用自身优势,加强与公司的战略协同,在新兴的城市管廊业务领域有了突破性进展。 进军管廊业务,标志着分公司在新兴业务方面迈上了新的台阶,也为公司的“进城”战略提供了装备人的技术支撑。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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