10月23日,二航局承建的新建福厦铁路6标泉州湾跨海大桥钢栈桥首根钢管桩施打顺利完成,标志着国内首座高速铁路跨海大桥——泉州湾跨海大桥正式开工。 新建福州至厦门高速铁路是国内首条跨海高铁,其中,泉州湾跨海大桥为国内首座跨海高速铁路桥,为新建福厦铁路全线重点控制性工程。大桥全长约20.3公里,海上部分长9公里,跨海主桥为全长800米、主跨400米的钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥,其海上施工采用钢栈桥配合钢平台施工,钢栈桥总长9400米。
福厦高铁项目位于福建省沿海地区,北起福州市,南至厦门市和漳州市,正线全长277.4公里,设计时速350公里。二航局承建的第6标段是全线施工难度最大的标段,起于泉州市台商投资区,跨越泉州湾进入晋江市,线路全长27.5公里。该标段以桥梁施工为主,包括6座桥梁(含3座特大桥)、2座隧道及1.2公里路基。福厦铁路北接合福高铁、向莆铁路,南接厦深、龙厦铁路,建成后将使福州与厦门间行程缩至1小时内,并实现从厦门到北京一路“高铁进京”。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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