6月15日中午12点,中交一公局投资并全线施工的酉沿高速公路通车,相邻的重庆酉阳县到贵州沿河县由原来的2.5小时车程,缩短为30分钟抵达,从酉阳至贵阳只需3.5小时车程即可到达。
重庆市酉沿高速公路起于酉阳城南烟叶复烤厂,止于思渠沟附近的渝黔界,与渝湘路相连,路线全长30.74公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设,隧道8座,大中桥16座。工程预算投资(重庆段)37.5亿元,2013年7月全面开工建设。项目采用BOT+EPC投资建设模式,由重庆高速公路集团有限公司与中交第一公路工程局有限公司分别按60%和40%比例共同投资建设,中交一公局承担全线工程施工。路桥华祥公司承担了全线交通工程、机电工程、土建四标工程施工。
酉阳至沿河高速公路(重庆段)是重庆市十二五期间实施的“三环十射三联线”高速公路网规划中的六射支线之一,是黔东北地区通往鄂、豫等中原地区和长江沿线的重要交通转换通道,也是重庆市与贵州省之间的重要连接通道。酉沿高速公路通车完善了区域高速公路网络,对完善国家公路网布局具有重要意义。更进一步密切渝东南地区与贵州、湖南和湖北地区的交通联系,特别是对促进渝黔两地沿线的矿产、旅游资源开发、产业经济结构调整,以及改善渝东南武陵山区和贵州铜仁地区落后闭塞的交通现状将发挥重要作用。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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