5月11日, 经过10个月的艰苦施工,中铁四局南(平)龙(岩)铁路7标六分部富溪一号大桥现浇连续梁顺利合拢,这也是该部在大干150天劳动竞赛推动下取得又一成绩的缩影。
富溪一号大桥全长298.02米,其中三跨采用(40+56+40)米现浇连续梁施工,且下跨富溪河流,最高主墩达到26米,施工难度大,安全风险高。 自开展大干150天劳动竞赛以来,该部全体职工坚定信心,攻坚克难,力争在确保业主工期的前提下,有效的推进施工进度。为确保富溪一号大桥现浇连续梁按期完成,多次召开以围绕工期目标制定各项节点计划的现场会,在大会上对节点推进情况、存在问题及下步施工方向进行探讨,形成会议纪要并逐项跟踪督促落实,有效的加快了现场的施工进度。
同时在南龙铁路7标经理部的大力帮扶下,对现浇梁的静载预压、横向及竖向张拉的各项原始数据进行核算,确保了现浇梁的各项技术指标符合规范,质量满足要求。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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