10月31日晚,文莱大摩拉岛大桥项目TPJ250节段拼装架桥机首次过跨完成。
该架桥机设计满足最大起重载荷250吨、最大施工载荷1500吨75米跨半悬挂施工,是目前二航局使用过的同类型最大架桥机,也是目前文莱乃至整个东南亚同类型最大架桥机。 文莱大摩拉岛大桥引桥最大纵坡3.4%、最大横坡8%、最小曲线半径550米,架桥机过跨及架梁施工难度极大。为确保架桥机过跨工作的顺利进行,中交二航局第二工程有限公司项目部先后多次组织召开架桥机过跨讨论交流及技术交底会议,结合现场实际优化每一道过跨工序,制定各工序的检查项目,责任具体落实到人;通过优化过跨步骤和利用辅助设施,克服了因设计尺寸导致墩前托架拆除、倒运和安装困难等一系列难题,保证了过跨施工的顺利进行。
文莱大摩拉岛大桥项目架桥机将要架梁和过跨施工38跨,过主跨400米,后期施工难度极大。在接下来的施工过程中,项目部将总结与优化施工方案,为项目及时、圆满的完成架桥作业提供有力的保障。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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