9月9日上午9时许,随着三村特大桥的最后一片T梁在架桥机上缓缓落下、准确定位,标志着同江中俄铁路大桥工程三村特大桥T梁架设全部完成,大桥主体工程全线贯通,实现了又一节点目标的重大突破。 由公司承担的Ⅱ标工程全线16.5公里,包括黑龙江特大桥、三村特大桥和路基及站场工程。其中三村特大桥全桥孔跨布置为31孔双线32m有砟套轨预应力混凝土简支T梁,共124片。下部结构均采用圆端形桥墩,桥台采用双线T型桥台,基础为钻孔灌注桩。
2014年6月,三村特大桥基础工程开始施工,当年9月下旬开始生产第一片T梁,由于超前部署了冬季施工的各道工序,对原材料、混凝土和机械设备采取了保暖措施,到11月中旬,在极其寒冷的低温条件下,共生产T梁14片。2015年春节刚过,项目部员工全部返回工地,一边抓紧清除厚厚的积雪,一边开始T梁生产,为梁场取证和第一片T梁架设赢得了宝贵时间。 在T梁架设过程中,项目部高度重视架梁安全工作,从架桥机的安装、设备检查、工序安全技术交底、签证制度落实等每道工序都严格执行了领导带班制和各个层级负责制,确保各项工作在安全、有序的状态下向前推进。
目前,同江中俄铁路大桥工程积极响应指挥部“百日会战”号召,全面掀起施工生产大干高潮。预计到9月底完成黑龙江特大桥引桥箱梁生产,10月15日架设完成152片箱梁,实现引桥贯通;主桥153#墩身施工有望在9月20日前完成,10月10日前钢梁架设至该墩;三村特大桥桥面系也将于10月10日前全部完成。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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