8月24日,由六公司负责施工的莞惠城际项目GDK33+022~GDK33+835暗挖区间右线顺利贯通,比业主年初规定工期整整提前60天。
GDK33+022~GDK33+835段浅埋暗挖隧道拱顶覆土厚度8~12m,全隧均为Ⅵ级围岩,洞身穿越粉质黏土及全风化混合片麻岩,局部夹有砂层及淤泥层,地层含水量丰富,且围岩遇水极易软化。区间下穿新城路、松山湖大道及工业东路,隧道上方管线密集,沉降控制要求高,且市政工程两道雨水箱涵侵入隧道,需变断面通过,施工难度大。
开工以来,六公司莞惠项目部克服重重困难,不断总结经验,变更设计工法,加强全断面注浆措施及洞、内外监控量测,严格按设计方案组织施工,确保了掌子面稳定及施工安全。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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