8月9日,随着架梁机的缓慢前行,中铁二十局黄韩侯一工区跨包西大桥第一榀梁顺利架设成功。右线跨包西铁路立交大桥起迄里程为DyK1+785.05~DyK1+960.22,桥全长175.17m。本桥横跨包西铁路及冲沟,位于R=600m的圆曲线、缓和曲线和直线上。全桥孔跨布置:5孔32m预应力混凝土梁。
自工程开工以来,该项目积极组织各类劳动竞赛,充分发挥青年突出队的先锋模范作用,通过层层发动,全体员工顽强拼搏,克服各种困难,以严格的管理、严谨的态度、扎实的作风、勇争一流的工作标准和战胜困难的必胜信心,在保证工程质量的前提下,昼夜组织施工,顺利完成桥墩施工、打通架梁通道,为按期完成业主任务目标,打下了坚实地基础。 架梁现场
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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